富临精工年产18万台车载电驱动减速器项目基本完成建设

集微网消息，近日，富临精工在接受投资者调研时表示，公司车载电驱动减速器具备每年15万台（套）的产能，二期项目新建的第二条年产能18万台（套）产线建设已基本完成，正在小批量拉动，预计2022年上半年正式量产，届时公司车载电驱动减速器年产能达到33万台/套。

资料显示，富临精工是国内汽车发动机零部件细分领域的龙头企业和隐形冠军，其主要产品精密液压零部件和电磁驱动零部件首先实现国产替代，依托精密制造优势，富临精工加快布局新能源汽车智能电控系统，包括热管理系统、新能源汽车减速器、智能减震系统，主要代表产品为电子水泵、电子水阀、车载减速器、变速箱电磁阀和CDC电磁阀等。

在汽车零部件领域，富临精工具有4大优势（1）产品线丰富、部分产品市占率高，是国内具有较高影响力的主要汽车零部件供应商。（2）客户结构优势，客户均为国内外主流汽车发动机生产厂商，已形成主机市场为主、售后市场为辅，国内市场为主、国外市场逐步突破的市场格局。（3）研发实力优势，核心研发人员和研发费用呈逐年上升趋势，具有产学研合作机构、完善的设计标准、长期的开发经验以及全方位的专利保护。（4）成本管控优势，通过平台化生产、精益生产管理、供应链管理，对成本精准控制。

富临精工表示，公司在新能源汽车智控产业上依托原有合作关系，跟随传统3燃油车客户对新能源汽车领域的切入，继续以合作研发、同步研发等方式取得先发优势；依托联合电子（UAES）、华为等客户的合作关系及需求，在新能源车载电驱动减速器项目持续爬坡增量的情况下，继续导入新能源汽车智能电控系统及关键部件业务，形成系统集成优势；同时依托公司多年来在传统汽车发动机精密零部件领域的优势，积极向以造车新势力进行业务拓展。

此外，富临精工认为，新能源汽车发展大势所趋，存量市场当中还有增量的机会。随着欧美车企大厂供应链的调整，欧美的订单和产能也有转移的情况，这两年富临精工的传统零部件业务是不降反增的。富临精工核心竞争力就是精密制造优势以及稳定的客户集群，前期定点的这些车型供应还是稳定的，只是产品在升级和切换。因此传统板块还有一定的稳定成长窗口，也是富临精工业绩打底的板块。

富临精工同时布局有新能源磷酸铁锂正极材料，主要应用于新能源汽车动力电池，目前已在产能布局、技术升级及市场站位等方面取得阶段性进展和成果。随着新能源锂电产业整体景气度的提升，磷酸铁锂行业产销两旺，随着下游锂电池产能和产销快速提升，磷酸铁锂出现供应紧缺的情况。

目前行业整体有效产能和供应在短期内难以满足核心客户需要。2020年下半年子公司江西升华年产1.2万吨磷酸铁锂工厂进行了升级改造，2021年2月在四川射洪投建年产5万吨磷酸铁锂项目，2021年底，年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目已正式投产，产能有序释放并已开始批量供应，截止目前，富临精工已具备年产6.2万吨磷酸铁锂的产能。

从目前行业形势看，随着新能源锂电产业快速发展，上游锂源出现供应紧张和价格快速上涨的情况。鉴于上游锂源价格会直接传导至下游电池客户，客户为保障终端核心车型的装机及控制综合材料成本，也会协助上游锂源的保供；富临精工表示，公司参股恒融锂业公司已实现优先保供，随着恒融进一步的经营提升和后续采矿权的取得，恒融对碳酸锂、磷酸锂的供给能力将会显著增强；公司也会多元化拓展上游锂源渠道，丰富和保障锂源供应的稳定。

2021年，富临精工董事会和经营团队聚力新能源产业赛道，在产能扩建、战略合作、资源拓展、产融结合等方面实现了良好开局，在战略聚焦、组织建设和创新驱动机制方面为后续发展打下了扎实基础。富临精工表示，公司将把握汽车电动化、智能化的发展趋势，以新能源汽车产业链为主赛道，加快智能电控产业的布局，推动公司业务从传统的精密加工向智能电控及机电一体化方向升级，同步积极加快布局磷酸铁锂正极材料产能，持续推进技术迭代和产品升级，加强与产业链生态伙伴的深度合作，快速在新能源动力市场抢滩卡位，不断增强公司的综合竞争优势。（校对/Andy）