【狙击龙虎榜午盘】盘面超预期现象 新能源出海有望成为近期主线

【午盘回顾】

早盘指数高开后震荡走强，赛道股再度走强，而短线强势股表示平平，兑现为主。

这里短线票和趋势票要注意做下区分，比如昨天说的福达股份，因为今天顶出一字，很多人就觉得是短线票，但实际上上他属于趋势票的加速阶段。

然后节奏上也要注意，多低吸少追涨，怡亚通就是最好的例子，今天如果不回封，下周大幅低开是大概率，等短线资金割完可能又是一个博弈点。

板块方面，今天看到中利集团顶着大利空一字，非常超预期，想通了一个点，就是新能源出海可能是一个新主线，因为和之前说的稳经济的出口方向契合，三驾马车就差这一个没炒了，只不过改变了之前短线票去承接的方式，而是以赛道股去承接。

横店东磁已经打出了足够高的高度了，后面补涨也开始挖掘起来了。目前逻辑比较好的趋势票有一个派能科技，意大利可再生能源协会ANIE披露了2022Q1储能装机数据，一季度实现储能安装量20832个，对应功率123MW，对应容量264MWh，装机容量同比增长614%，相当于2021年全年的64%，环比增长达到40%。虽然涨了不少但空间犹在。

情绪指标方面，因为短线票整体表现平平，短线情绪略弱于指数，午后关注指数能否带动情绪。

【重点公司跟踪】

立中集团昨晚说过立中集团，这里再补充关于数据上的几个点。

据特斯拉发布会介绍，其利用3个大型压铸件（车身前底板+CTC电池包 上盖与车身中地板+车身后底板）替换由370个零件组成的整个下车体总成，实现整体减重10%，续航增加14%，要知道下车体总成，仅仅是一体化压铸的其中一小块。如果整车进行一体化压铸，预期重量能减少30%，续航增加40-50%。

继续以特斯拉Model Y为例，采用一体化压铸后地板总成，使下车体总成重量降低30%，制造成本下降40%。汽车后底板结构由70个左右冲压钢板焊接而成，特斯拉利用6000吨压铸机Giga Press将上述70个零部件一体化压铸为1-2个大型铝铸件，连接点数量由 700-800 个减少到50个，制造时间由原来1-2小时缩短到3-5分钟。

昨天说过一体化压铸重要的核心是免热铝合金，而另外一个核心就是压铸机。目前压铸机国内龙头是文灿股份，所以文灿和立中集团的合作等于是一体化压铸最核心的两块在强强联合。

机构测算未来一体化压铸的渗透率在60-80%，在全球达到5000万辆新能源车的情况下，对应3000-4000万辆配置一体化压铸，每1000万辆车带动1000亿元的压铸材料和300亿元的压铸机需求，对应的压铸机需求市场为1000亿，免热合金材料需求市场为3000亿。目前国内立中集团独占这一赛道。

最后从盘面角度出发，立中集团铝合金车轮板块60%为海外客户，符合新能源出海这个一风口。压力位不在30.97这一高点，而是20-26这个区间范围内。

目前股价已经过了压力区间的中位，往上压力也比较小。