风声
1、今天银行保险的拉升,主要有两的预期刺激。
第一,年末资金追求分红稳定配置需求,当然了,不仅仅是因为今天上涨才配置,而是一个持续的过程。银行、保险的股息率是比较稳定、持续,且比较高的,按照复利来讲。所以,资金在此时启动银行保险,很正常的分红增值需求。
第二,前日监管部分的开会,险资、银行理财资金配置权益市场的比例会提升不少,带来的预期增量资金规模也很大,这是一个短时间内需要做的事情。无论他们是直接投资,还是间接投资,以现在的市场位置和估值,按照中长期的投资理念,他们取得正收益的概率是非常大,且可观的。比如,现在险资已经在二级市场进行不断的配置了,个别标的持股已经达到15%。所以,基于投资带来的增值预期,资金做配置,非常正常,无论是内资,还是外资,都很喜欢。
2、金融的拉升,对指数的影响是直接的,起码可以摆脱下跌困境。然而我们到银行、保险的拉升,并未出现成交量的大幅放大,比如银行第一波拉升1.64%,仅仅成交了41亿,简直是太轻松了。第一个小时沪市成交才500多亿,没有量能的放大拉升,对于这样的权重比较大的板块,只可能是存量资金在左手倒右手。缺少持续增量资金,股价无法长久的维持,那么回落是必然。况且,以今天他们的上涨,我个人觉得没多少资金去无脑追吧。那么,我们需要关注的就是金融的走低,市场是否可以及时接收到官方的暖意,那就是给市场传递的止跌号,毕竟现在情绪面确实毕竟纠结,也需要一个外力来刺激,太直接的,不能体现减少市场干预的初心,那么这种间接号,有待我们去跟踪了。
3、市场已经出现有好事不涨,反跌的局面,三季报已经没什么反应了,那么年报就没什么预期。连板效应已经开始逐步淡化,首板无法形成联动,板块切换非常快,赚钱效应就没有了。所以,最近一段时间,受伤最大的就是反复的追涨杀跌,损失非常惨重。这就无形之中告诉我们也逐步摒弃概念炒作的心理顽疾,开始往机构化方向演变,按照中长期投资、价值投资的理念,不断去做资产配置。既然是做配置,当然是逢跌加大仓位是首选。同时,享受时代的红利取向,无疑要做科技配置,享受当下确定性的稳定收益,无疑是准蓝筹要做配置。
4、市场展望,无论是整体的市场二八分化,还是行业的二八分化,将是常态化。
GoFun出行还与SAP签署了战略合作协议,未来双方将精细化管理理念、后台支撑能力及大数据能力、算法能力进行融合,携手推进新模式,打造出解决方案。
同时,为了提升平台的大数据算力,GoFun出行与华为达成深度合作,双方将在智能客服、大数据算法、云服务、华为车联网等多方面进行合作,借助华为算力、云服务、大数据(AI)的能力赋能GoFun出行现有的整个业务,提升业务水平和效率。
GoFun出行还与奇瑞新能源及威马汽车达成战略合作,将自主研发的T-Box进行前装,对用户行为所产生的大数据进行实时反馈及记录,丰富和精准的出行数据将帮助主机厂商缩短与用户的“沟通距离”,最终汇集成以市场需求为导向的“息服务价值中枢”,服务于用户的每一个个性化出行需求。
购买了预装T-BOX车辆的个人车主,则可以随时通过GoFun出行个人车辆托管平台将车辆进行闲置或闲时共享。
威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌也在签约现场也表示,双方将依托大数据在商业场景中的深度运用,相互赋能,让互联网出行+新零售的解决方案在更多实际场景中落地。威马汽车借助GoFun出行平台海量精准的出行大数据,将新零售体验环节前置到用户高频的日常出行场景中,提高频率,增加效率。
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答:2020-07-14详情>>
答:全国社保基金四零三组合、兴业银详情>>
量子计算概念大幅拉升大涨6.37%,黄金时间周期线显示今天是时间窗
当天券商板块行业早盘高开2.76%收出大阳线,近30个交易日主力资金净流出217.88亿元
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风声
金融板块拉升的实质
1、今天银行保险的拉升,主要有两的预期刺激。
第一,年末资金追求分红稳定配置需求,当然了,不仅仅是因为今天上涨才配置,而是一个持续的过程。银行、保险的股息率是比较稳定、持续,且比较高的,按照复利来讲。所以,资金在此时启动银行保险,很正常的分红增值需求。
第二,前日监管部分的开会,险资、银行理财资金配置权益市场的比例会提升不少,带来的预期增量资金规模也很大,这是一个短时间内需要做的事情。无论他们是直接投资,还是间接投资,以现在的市场位置和估值,按照中长期的投资理念,他们取得正收益的概率是非常大,且可观的。比如,现在险资已经在二级市场进行不断的配置了,个别标的持股已经达到15%。所以,基于投资带来的增值预期,资金做配置,非常正常,无论是内资,还是外资,都很喜欢。
2、金融的拉升,对指数的影响是直接的,起码可以摆脱下跌困境。然而我们到银行、保险的拉升,并未出现成交量的大幅放大,比如银行第一波拉升1.64%,仅仅成交了41亿,简直是太轻松了。第一个小时沪市成交才500多亿,没有量能的放大拉升,对于这样的权重比较大的板块,只可能是存量资金在左手倒右手。缺少持续增量资金,股价无法长久的维持,那么回落是必然。况且,以今天他们的上涨,我个人觉得没多少资金去无脑追吧。那么,我们需要关注的就是金融的走低,市场是否可以及时接收到官方的暖意,那就是给市场传递的止跌号,毕竟现在情绪面确实毕竟纠结,也需要一个外力来刺激,太直接的,不能体现减少市场干预的初心,那么这种间接号,有待我们去跟踪了。
3、市场已经出现有好事不涨,反跌的局面,三季报已经没什么反应了,那么年报就没什么预期。连板效应已经开始逐步淡化,首板无法形成联动,板块切换非常快,赚钱效应就没有了。所以,最近一段时间,受伤最大的就是反复的追涨杀跌,损失非常惨重。这就无形之中告诉我们也逐步摒弃概念炒作的心理顽疾,开始往机构化方向演变,按照中长期投资、价值投资的理念,不断去做资产配置。既然是做配置,当然是逢跌加大仓位是首选。同时,享受时代的红利取向,无疑要做科技配置,享受当下确定性的稳定收益,无疑是准蓝筹要做配置。
4、市场展望,无论是整体的市场二八分化,还是行业的二八分化,将是常态化。
GoFun出行还与SAP签署了战略合作协议,未来双方将精细化管理理念、后台支撑能力及大数据能力、算法能力进行融合,携手推进新模式,打造出解决方案。
同时,为了提升平台的大数据算力,GoFun出行与华为达成深度合作,双方将在智能客服、大数据算法、云服务、华为车联网等多方面进行合作,借助华为算力、云服务、大数据(AI)的能力赋能GoFun出行现有的整个业务,提升业务水平和效率。
GoFun出行还与奇瑞新能源及威马汽车达成战略合作,将自主研发的T-Box进行前装,对用户行为所产生的大数据进行实时反馈及记录,丰富和精准的出行数据将帮助主机厂商缩短与用户的“沟通距离”,最终汇集成以市场需求为导向的“息服务价值中枢”,服务于用户的每一个个性化出行需求。
购买了预装T-BOX车辆的个人车主,则可以随时通过GoFun出行个人车辆托管平台将车辆进行闲置或闲时共享。
威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌也在签约现场也表示,双方将依托大数据在商业场景中的深度运用,相互赋能,让互联网出行+新零售的解决方案在更多实际场景中落地。威马汽车借助GoFun出行平台海量精准的出行大数据,将新零售体验环节前置到用户高频的日常出行场景中,提高频率,增加效率。
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