乐在西安
格力出手20亿贾跃亭携法法汽车归来,受各路资本青睐
格力出手20亿
“山重水复疑无路,柳暗花明又一村” 或许是这个往日风光无限的落魄老总贾跃亭的写实。人们常说 “野火烧不尽,春风吹又生” ,贾跃亭就是那颗被火烧尽的野草,但野草向来坚韧,被烧毁后,只要还有根,就还有生的希望。这不,昔日被称为 “老赖”的贾跃亭 可能将于下周回国了。
那时,乐视一片欣欣向荣,受到各类资本、明星的青睐,其中我们熟知的明星比如刘涛、贾乃亮都对乐视投资了不少,最后却亏损极大。除了这些明星,资本们也亏损不少,乐视多名员工丧失赖以谋生的工作,在当时可是引起了不小的震动。谁也没有预料到这么一个大家都好的企业,大家眼里的理想大厦,一夜之间轰然倒塌,被列为执行人的乐视老总贾跃亭则是踏上了前往美国的逃债之旅。
观往日踌躇满志,在乐视年会上大方唱着 《追梦赤子心》的贾跃亭 ,再被人追债逃到美国的“老赖”老贾,令人唏嘘不已。但最近,新能源汽车突起,在近两周,新能源板块各个股票的涨势也是十分喜人。这一现象,也是令远在美国的老贾也坐不住了,带着法法汽车与融资协议要回国了。
法法汽车的成立
众所周知,贾跃亭此次回国是为了赶上我 国新能源 汽车的浪潮。自我国决定要改善自然环境的那一刻起,一切与环保有关的新能源就不可阻挡地成为了未来发展的趋势。一个企业是靠什么发展起来的?自然是紧跟国家脚步。所以这次新能源汽车的突起并不是什么意料之外的事,而资本趋利的特性也决定了此次新能源汽车受到万众瞩目的前景。
很多人可能会想,贾跃亭此次造车也就是跟个风,成不了大气候,可是,应该没几个人知道, 老贾的法法(又名法拉第未来,缩写FF) 品牌自2014年就成立了,2015年公司有1500名员工,公司初步定位智能高端电动车行业,甚至一度要推出公司第一款新型电动汽车FF91,但后来因为贾跃亭的个人破产,阻碍了融资的脚步,使得FF91至今也没有发行成功。甚至,网传在贾跃亭破产之后,法法公司的制造工厂荒草丛生,只剩下一名员工。当然,这也只是谣传,具体怎样我们也不清楚,但可以肯定的是,法法公司的状况也不会有多好。
直到今年,新能源汽车爆发式增长,随着国家政策的支持,踏入新能源汽车行业的资本越来越多,在这个还未真正形成的赛道上, 大家都想跑在前面,分一杯羹,特斯拉、恒大汽车、吉利集团便是其中典型的例子。 而法法集团此次发起融资,借助美国特有的方式在美股上市,除去市场给出的新能源汽车的利好号之外,贾跃亭的坚定不移的“造车梦”才是根本因。
贾跃亭的“造车梦”
上面提到,法法公司自2014年就成立了,从这里就可以出,“造车”其实很早以前就植根于贾跃亭的心中了。曾经的法法公司集结众多大佬于一体,一度有赶超特斯拉的苗头,可是事与愿违,因贾跃亭个人破产,导致法法公司停滞不前,为了和法法公司划清界限,不成为阻碍在法法公司前面的一颗绊脚石,贾跃亭辞去法法汽车的全球CEO职务,并在2019年申请个人资产重组,成立了托基金用来偿还债务。
接任法法全球CEO职务的“宝马i8之父”毕福康表示,贾跃亭做这一切的目的,都是为了让法法汽车能够成功 。在去年的9月3日晚上,贾跃亭也曾在微博上表示 “我之所以放弃一切,只为把FF做成。” 至此,贾跃亭的“造车梦”无人再质疑,但要是想把法法汽车做成却也需要费一定功夫。
今年1月26日,有媒体透露吉利集团将向法法汽车投资几千万美元,而在珠海的国资格力集团也将为法法公司接风洗尘,为法法公司助力20亿,重仓贾跃亭的“造车梦”。除此之外,恒大集团,华发集团等资本也在向法法汽车靠拢。
值得注意的是,贾跃亭的个人资产破产重组只有四年的诉讼静止期,如今,已过半载,在剩下的三年半时间里,如果老贾能够成功转型,成功转战汽车行业,那么老贾剩下的债务问题或许得解
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格力出手20亿贾跃亭携法法汽车归来,受各路资本青睐 格力出手20
格力出手20亿贾跃亭携法法汽车归来,受各路资本青睐
格力出手20亿
贾跃亭下周将回国?携法法汽车归来,受各路资本青“山重水复疑无路,柳暗花明又一村” 或许是这个往日风光无限的落魄老总贾跃亭的写实。人们常说 “野火烧不尽,春风吹又生” ,贾跃亭就是那颗被火烧尽的野草,但野草向来坚韧,被烧毁后,只要还有根,就还有生的希望。这不,昔日被称为 “老赖”的贾跃亭 可能将于下周回国了。
那时,乐视一片欣欣向荣,受到各类资本、明星的青睐,其中我们熟知的明星比如刘涛、贾乃亮都对乐视投资了不少,最后却亏损极大。除了这些明星,资本们也亏损不少,乐视多名员工丧失赖以谋生的工作,在当时可是引起了不小的震动。谁也没有预料到这么一个大家都好的企业,大家眼里的理想大厦,一夜之间轰然倒塌,被列为执行人的乐视老总贾跃亭则是踏上了前往美国的逃债之旅。
观往日踌躇满志,在乐视年会上大方唱着 《追梦赤子心》的贾跃亭 ,再被人追债逃到美国的“老赖”老贾,令人唏嘘不已。但最近,新能源汽车突起,在近两周,新能源板块各个股票的涨势也是十分喜人。这一现象,也是令远在美国的老贾也坐不住了,带着法法汽车与融资协议要回国了。
法法汽车的成立
众所周知,贾跃亭此次回国是为了赶上我 国新能源 汽车的浪潮。自我国决定要改善自然环境的那一刻起,一切与环保有关的新能源就不可阻挡地成为了未来发展的趋势。一个企业是靠什么发展起来的?自然是紧跟国家脚步。所以这次新能源汽车的突起并不是什么意料之外的事,而资本趋利的特性也决定了此次新能源汽车受到万众瞩目的前景。
很多人可能会想,贾跃亭此次造车也就是跟个风,成不了大气候,可是,应该没几个人知道, 老贾的法法(又名法拉第未来,缩写FF) 品牌自2014年就成立了,2015年公司有1500名员工,公司初步定位智能高端电动车行业,甚至一度要推出公司第一款新型电动汽车FF91,但后来因为贾跃亭的个人破产,阻碍了融资的脚步,使得FF91至今也没有发行成功。甚至,网传在贾跃亭破产之后,法法公司的制造工厂荒草丛生,只剩下一名员工。当然,这也只是谣传,具体怎样我们也不清楚,但可以肯定的是,法法公司的状况也不会有多好。
直到今年,新能源汽车爆发式增长,随着国家政策的支持,踏入新能源汽车行业的资本越来越多,在这个还未真正形成的赛道上, 大家都想跑在前面,分一杯羹,特斯拉、恒大汽车、吉利集团便是其中典型的例子。 而法法集团此次发起融资,借助美国特有的方式在美股上市,除去市场给出的新能源汽车的利好号之外,贾跃亭的坚定不移的“造车梦”才是根本因。
贾跃亭的“造车梦”
上面提到,法法公司自2014年就成立了,从这里就可以出,“造车”其实很早以前就植根于贾跃亭的心中了。曾经的法法公司集结众多大佬于一体,一度有赶超特斯拉的苗头,可是事与愿违,因贾跃亭个人破产,导致法法公司停滞不前,为了和法法公司划清界限,不成为阻碍在法法公司前面的一颗绊脚石,贾跃亭辞去法法汽车的全球CEO职务,并在2019年申请个人资产重组,成立了托基金用来偿还债务。
接任法法全球CEO职务的“宝马i8之父”毕福康表示,贾跃亭做这一切的目的,都是为了让法法汽车能够成功 。在去年的9月3日晚上,贾跃亭也曾在微博上表示 “我之所以放弃一切,只为把FF做成。” 至此,贾跃亭的“造车梦”无人再质疑,但要是想把法法汽车做成却也需要费一定功夫。
今年1月26日,有媒体透露吉利集团将向法法汽车投资几千万美元,而在珠海的国资格力集团也将为法法公司接风洗尘,为法法公司助力20亿,重仓贾跃亭的“造车梦”。除此之外,恒大集团,华发集团等资本也在向法法汽车靠拢。
值得注意的是,贾跃亭的个人资产破产重组只有四年的诉讼静止期,如今,已过半载,在剩下的三年半时间里,如果老贾能够成功转型,成功转战汽车行业,那么老贾剩下的债务问题或许得解
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