1，锂电池精密结构件主要为电芯外壳顶盖、钢/铝外壳

1，锂电池精密结构件主要为电芯外壳顶盖、钢/铝外壳、正负极软连接、电池软连接排等，对锂电池的安全性、密闭性、能源使用效率等都具有直接影响。

电池结构件在技术上的要求是很高的。尽管锂电池精密结构件市场规模呈现快速增长趋势，新进入的结构件制造企业也逐渐增多，但市场竞争非常激烈，行业两极分化的发展趋势日趋明显。作为保障动力电池安全性能的硬防火墙，精密结构件的产量和质量，都是国内外动力电池企业关注的焦，锂电池精密结构件制造企业进入电池企业的供应链体系和动力电池企业产品进入整车企业供应链一样，都是非常困难的。

有调研发现，精密结构件制造企业与下游大型客户建立稳定供应关系的门槛很高，动力电池企业在选择供应商时往往会经过严格、复杂及长期的认证过程，会进行大量的实地考察、打样、试产、检验等程序，逐步形成长期稳定的战略合作关系。

动力电池结构件作为汽车工业零件，需要ppm级别的质量控制，因此对于制造商提出了极为严苛的挑战。的确，锂电池结构件制造企业必须掌握核心技术、具备强大的研发能力和生产制造能力以及快速反应能力，才能够在市场竞争中脱颖而出。技术的要求不光是表现在多年的积累沉淀以掌握核心技术，拥有高度自动化精密生产设备以及严格生产管控体系，也是锂电池精密结构件制造企业成功的必备条件。

动力电池结构件产品生产过程一般通过精密生产设备和高水准的生产环境来保障，需要采用柔性制造设备、数控机床、工业机器人等自动化、精细化程度较高的高端制造设备，且制造环境对温度、空气中粉尘含量、设备表层绝缘程度等均有较高要求。

评参考锂电池精密结构件，lGBT模块结构件理基本相同，生产并非易事。

2，【科达利(002850)、股吧】现目前公司研发生产的IGBT模块结构件主要定位于新能源汽车的应用 并占一定的销售比例
03-28 11:05  同花顺财经
　　同花顺财经3月28日讯，有投资者向科达利提问，贵公司生产研发的igbt模块是否用于充电桩？目前igbt模块的销量在总营收占比多少？
　　公司回答表示，IGBT模块广泛应用于电动汽车与新能源装备、轨道交通、智能电网与航空航天等领域。现目前公司研发生产的IGBT模块结构件主要定位于新能源汽车的应用，并占一定的销售比例。谢谢！

3，杨杰科技“公司沿着建设硅基 4 寸、6 寸、8 寸晶圆工厂和布局对应的二 极管、MOSFET、IGBT 产品路径，并行碳化硅基同类晶圆和封装 产线建设，步步为营，有序推进。行业景气度持续提升，自 2017 年下半年以来功率半导体厂商纷纷调价，公告指出，18 年 3 月份公司控股一条位于宜兴的 6 寸晶圆线，产品以 MOSFET 为主，同时可以小批量生产 IGBT 芯片，公司将依托新产品的 突破拓展新的下游应用领域。公司现有产线都对照汽车电子标 准建线，应用领域拓展仍值得期待。”（摘自华西证券研报）。

评扬杰科技只是小批量生产lGBT芯片，而且，并不是生产“IGBT模块结构件”。也就是说，国内士兰微、【华微电子(600360)、股吧】、扬杰科技等A股上市公司都是在做lGBT芯片研发或生产，但并非是lGBT模块结构件生产商。

4，全球lGBT（芯片）生产、供应商前三名企业第一名，英飞凌；第二名，三菱；第三名，富士电机（见截图）。

科达利早在2014年就开始进行IGBT模块结构件的研发和生产，并先后供货给比亚迪、中车、依思普林等厂家，目前已经拥有了良好的工艺技术积累。而ATECS是全球领先的IGBT厂商三菱（Mitsubishi）、富士电机（Fuji Electric）等公司的结构件供应商。

评也就是说，英飞凌、三菱、富士电机，他们都是生产IGBT芯片，但三菱、富士电机的lGBT模块结构件是由ATECS来生产和供应的。现在，科达利与ATECS在惠州成立三力协成合资公司，那么，合资公司就有望进入三菱、富士电机的lGBT模块结件供应体系。同理，合资公司也向比亚迪、中车供应lGBT模块结构件。

lGBT芯片与lGBT模块结构件，见截图。
图片扬杰科技也生产的