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新能源车与智能驾驶核心元件在能量驱动方面具备天然的一致性。我们可以理解为新能源车是智能驾驶实现的理想载体。
特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能目前能够在驾驶员主动监控下实现车辆在车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动。特斯拉Model3搭载的是Autopilot2.5硬件系统,ModelY则搭载了Autopilot3.0硬件系统,在雷达、计算平台芯片、系统整合等方面性能有所提升,强化了车辆的感知、计算能力,进一步完善了对智能驾驶的支持。随着Model3在中国正式交付,一方面将通过智能驾驶汽车产品销售推动智能驾驶在我国的渗透率提升,另一方面也有望带动国内其他汽车厂商推出具有更强智能驾驶功能的车型,推动我国智能驾驶落地加速。
对于汽车这样一个传统制造行业,我们已经到而且能够感知到的产业趋势就是电动化、网联化、智能化。未来能够定义一辆汽车(或者说,能够区分不同品牌之间的辨识度)的核心要素,可能已经不是传统汽车硬件定义的工业化组件,而是软件所定义的智能化组件。随着特斯拉Model3的交付,以及随后ModelY的量产,智能驾驶产业推进速度有望加快,产业链相关公司或将因此受益。推荐标的中科创达(300496)、虹软科技、千方科技(002373),关注德赛西威(002920)。
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量子计算概念大幅拉升大涨6.37%,黄金时间周期线显示今天是时间窗
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期货概念今日大幅上涨4.41%,浙商证券、方正证券等多股涨停
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新能源车与智能驾驶核心元件在能量驱动方面具备天然的
新能源车与智能驾驶核心元件在能量驱动方面具备天然的一致性。我们可以理解为新能源车是智能驾驶实现的理想载体。
特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能目前能够在驾驶员主动监控下实现车辆在车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动。特斯拉Model3搭载的是Autopilot2.5硬件系统,ModelY则搭载了Autopilot3.0硬件系统,在雷达、计算平台芯片、系统整合等方面性能有所提升,强化了车辆的感知、计算能力,进一步完善了对智能驾驶的支持。随着Model3在中国正式交付,一方面将通过智能驾驶汽车产品销售推动智能驾驶在我国的渗透率提升,另一方面也有望带动国内其他汽车厂商推出具有更强智能驾驶功能的车型,推动我国智能驾驶落地加速。
对于汽车这样一个传统制造行业,我们已经到而且能够感知到的产业趋势就是电动化、网联化、智能化。未来能够定义一辆汽车(或者说,能够区分不同品牌之间的辨识度)的核心要素,可能已经不是传统汽车硬件定义的工业化组件,而是软件所定义的智能化组件。随着特斯拉Model3的交付,以及随后ModelY的量产,智能驾驶产业推进速度有望加快,产业链相关公司或将因此受益。推荐标的中科创达(300496)、虹软科技、千方科技(002373),关注德赛西威(002920)。
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