AI科技风云再起！抓住主线布局龙头，非这家公司莫属

今日盘面总结

周五指数早盘单边下行，午后下探回升，尾盘再度翻绿，白酒概念全天走强，半导体等科技股午后拉升，水泥板块表现活跃，网红经济、特斯拉等跌幅收窄。个股仍旧跌多涨少，涨停家数扩大至50家，但两市成交量较近日明显减少，资金情绪谨慎。在今天的早评里，我们提示大家，星期六之后，市场上赚钱效应爆棚，并且当下一定要围绕市场热操作，关注聪明资金都在布局些什么。春节的红包行情提前来了，并将一直持续，大家把握好这难得的机会吧。

今日A股走势图

下面我们来分解下盘中走势的主要驱动力

北向资金今天净流入49.4亿元，其中沪股通净流入22.58亿元，深股通净流入26.84亿元。今天上涨的板块中，包括【白酒概念】、【休息食品】等板块涨幅居前，截止目前主力资金净流入【白酒概念】14.8亿，主力净流入【休息食品】0.76亿。个股资金流入涨幅榜我们可以到，个股净流入涨幅榜五粮液、三安光电、闻泰科技等排名靠前。资金主要流入的板块大部分属于科技、白酒行业。国家集成电路产业投资基金入股睿励科学仪器，睿励科学仪器成立于2005年6月，最大股东为上海浦东新区国资委，持股比例20.75%；此次入股国家集成电路产业投资基金持股12.12%。集成电路大基金二期开启投资，相关个股有望获得市场关注。

说到集成电路大基金，管家注意到这么一条消息

高通入局智能驾驶芯片事件

核心事件美国高通公司是全世界知名的芯片制造商，高通推出的骁龙处理器曾经是中高端智能手机芯片的代名词。2020年1月7日，高通发布自动驾驶芯片平台骁龙 Ride，这是高通发布的第一款车规级自动驾驶芯片。高通公司还披露了一种系统，该系统可以利用“C-V2X”技术下将智能联网汽车连接到高速移动数据网络，这种技术也被称之为“蜂窝汽车连接一切”技术（蜂窝指的是传统的移动通网络技术）。这两个重要的产品发布都表明高通公司正在积极地与英特尔斥资100多亿美元收购的Mobileye和英伟达竞争自动驾驶汽车专用芯片。事件评

高通发布骁龙Ride平台，意味着高通开始正式入局自动驾驶域控制器芯片市场，该市场玩家现在已经增加到5家；英伟达Orin浮运算性能位列第一，高通Ride性能功耗比排在首位。自动驾驶域控制器是L3-L5智能汽车上必不可少的计算平台，计算平台上搭载自动驾驶算法，其功能主要是将传感器数据进行融合计算并输出决策结果。

截至1月7日，由于高通的加入，目前已经有英伟达、英特尔、华为、高通、特斯拉一共5家厂商推出了车规级自动驾驶域控制器芯片平台。单浮运算性能（TOPS）指标，目前是英伟达在2019年12月新发布的Orin领跑，TOPS高达2000万亿次/秒（此前第一是特斯拉FSD芯片平台，为600TOPS）；而性能功耗比指标，目前是高通Ride平台刷新了纪录，达到5.38，第二和第三分别为英伟达Orin以及特斯拉，对应指标分别为3.08和3.00。

自动驾驶域控制器芯片平台

目前以自动驾驶域控制器芯片平台为基础已经衍生出“开放”和“封闭”两大生态体系，可以类比智能手机生态中的“安卓”和“苹果”。其中，英伟达、高通、英特尔为开放生态体系阵营，而华为为”半封闭“阵营，特斯拉为”全封闭“阵营。

（1）在以英伟达、高通、英特尔为起始端的开放生态体系阵营，围绕自动驾驶域控制器，将形成“芯片供应商—中间件—操作系统—开发环境/工具—LSI供应商—制造和系统集成（Tier1）—智能驾驶算法供应商—整车厂（OEM）“所构成的开放生态体系，最终结合方式为“英伟达/高通/英特尔芯片+开源/付费的实时操作系统（egQNX）+整车厂/Tier1/第三方自动驾驶算法“。

（2）华为自动驾驶域控制器MDC则把从”芯片供应商“至”制造和系统集成（Tier1）“所涉及的部分全部包揽，域控制器上跑的算法取决于整车厂的选择（可以用华为、第三方算法公司、整车厂自己研发的自动驾驶算法），属于“半封闭”生态，最终结合方式为“华为域控制器芯片+华为鸿蒙OS+整车厂/Tier1（包括华为）/第三方自动驾驶算法”。

（3）特斯拉将上述全部环节由自己一力完成，为“全封闭”的生态体系，最终结合方式为“特斯拉FSD+特斯拉自研/开源实时操作系统+特斯拉算法”。

投资建议

就特斯拉封闭体系而言，智能汽车产业链中除传感器之外，决策层（计算平台、操作系统、算法）均由特斯拉自己掌握，另外特斯拉的自动驾驶技术路线基于“视觉+毫米波雷达”，因此不需要高精地图，因此高精地图和决策层所涉及的全部子领域特斯拉在L3级智能汽车上引入外部Tier1的可能性都很少，而摄像头、毫米波雷达等传感器特斯拉仍然会外采。因此智能汽车产业链中真正的投资机会在于正在转型中的大部分传统车企（大众、丰田、本田、通用、国内自主品牌等）和造车新势力所在的开放生态体系。

目前主流车厂以及Tier1大多数均选取英伟达的自动驾驶芯片平台做开发，但是英伟达在全球选择的合作研发自动驾驶域控制器的Tier1战略合作伙伴仅5家，分别是博世、大陆、德赛西威、veoneer、采埃孚，其中中国企业仅德赛西威一家，极具稀缺性。

希望以上几可以给你参考！

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