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关于中通客车与江铃汽车的最新预判(不是推荐,个人观点,不构成操作依据)。

  • 作者:苏秦jjjax
  • 2022-07-19 23:36:40
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7月19日中通客车股价突破27元空间威压后,上演天地板走势,市场传言是由于监管重点监控的提示。

本身中通还在监管期内,一直被监控着是否存在违规的操作,这是常规,并非特指。

本质上,是股价达到了重要的空间威压导致的自然调整,只不过来得暴力了点,直接瀑布杀。

6月21日,那时候中通二次停牌我就计算了集泰股份等这些卡位票的调整空间40%左右。以集泰股份为例,(20.72-11.55=9.17)/20.72=45.5%,与预判的空间调整幅度接近。

6月19日中通客车的调整,预判空间幅度20%,当天天地板就基本上完成了。

因此,从空间的角度看中通的调整,基本结束。那么,它接下来可能存在两种走势。

结合板块的情况,我与江铃汽车结合来判断,如下。

一、定性

1、中通客车的股价调整并非是顶部价格,而是上升末端最后的一次震仓行为。

2、作为市场的总龙头,它的征途还没有走完,还有最后 一波加速赶顶的阶段。

3、这个加速赶顶的阶段,需要板块的助力才能够得以成功。而板块的龙头定位江铃汽车。

二、中通客车的走势预判。

1、按照强势的做法,7月19日当天完成调整,周三弱转强走反包路线。要实现这样的走势,需要整车板块的配合,离不开两只票的助力。第一个是江铃汽车,第二个是长安汽车。

如果,按照这样的模式来发酵的话,那么,周三早盘江铃汽车必须开盘后不久就得涨停,同时,长安汽车也必须大涨。

2、按照情绪修复的做法,那就横盘整理不超过3个交易日,然后再反包修复。

3、除了这两种走势,没有第三种的可能性。关键看板块的助力情况。

三、以强势走势来预判未来的空间情况。

1、本轮中通客车的行情将止步于36.7元附近。这里做一个顶部,然后引发一波较大的调整,起码40%以上。

2、江铃汽车未来的空间我前面谈过了,不重复。

四、风险提示

以上内容只是本人的个人观点,并不构成操作依据,更加不是推荐。股市有风险,入市需谨慎!


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