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根据公开数据统计,目前市场上跟踪中证新能源汽车指数的etf基金主要有5只。研究发现,这5只基金中,国泰中证新能源汽车ETF、博时新能源汽车ETF的年内日跟踪误差、年内日跟踪偏离度较高。
公开数据显示,截止2023年5月9日,国泰中证新能源汽车ETF年内日跟踪误差约0.0479%,年内日跟踪偏离度均值约0.0381%,在同类基金中表现垫底。该产品年内净值下跌10.21%,近6个月下跌20.66%。
分析发现,近几个季度,该产品的联接基金持有比例保持在40%以上,在同类基金中处于较高水平。
数据显示,中证新能源汽车指数的50只成分股年内股价表现欠佳,前十大成分股中的亿纬锂能、恩捷股份的股价跌幅超过20%。
年内日跟踪误差对比国泰中证新能源汽车ETF表现垫底
国泰中证新能源汽车ETF成立于2020年3月,管理人为国泰基金,现任基金经理为徐成城。截止2023年5月9日(下同),该产品累计运行约3.17年,单位净值为0.6453元。
该基金的跟踪指数为中证新能源汽车指数,投资目标为“紧密跟踪标的指数,追求跟踪偏离度和跟踪误差的最小化”。
截至2023年5月9日,国泰中证新能源汽车ETF在年内下跌10.21%,近6个月下跌20.66%。
目前,跟踪中证新能源汽车指数的ETF基金主要有5只。根据Wind数据,2023年以来,国泰中证新能源汽车ETF年内日跟踪误差约0.0479%,年内日跟踪偏离度约0.0381%,在5只基金中表现相对较差。从一季报披露的净值增长率标准差来看时,国泰中证新能源汽车ETF与指数的增长率标准差差值为-0.2%。
费率方面,国泰中证新能源汽车ETF与其他基金相近,年管理费率为0.5%、托管费率为0.1%,2022年该产品共收取管理费832.1万元、托管费166.42万元。
超四成份额由联接基金持有
截止2023年5月9日,国泰中证新能源汽车ETF的总规模约17.49亿元,总份额约26.88亿份,呈持续上涨趋势。
2023年一季报显示,持有该基金比例超过20%的单一投资者仅有一个,是该基金的联接基金,占基金份额的42.8%。分析发现,近几个季度该产品的联接基金的持有比例保持在40%以上,在同类基金中处于较高水平。
亿纬锂能、恩捷股份年内跌幅超20%
中证新能源汽车指数自2022年下半年以来回撤较多。截至2023年5月9日,中证新能源汽车指数市值总和约3.55万亿元,年内下跌10.77%,近6个月累计下跌21.24%。
最新数据显示,该指数的前十大成分股占比合计59%,其中宁德时代 、比亚迪的权重均超过10%,汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业紧随其后。当前前十大成分股与2022年末一致。
2023年以来,中证新能源汽车指数的50只成分股大多出现股价下跌。前十大成分股中,亿纬锂能、恩捷股份、汇川技术的股价表现较弱,分别下跌28.68%、23.6%、16.86%。相对而言,三花智控、宁德时代表现较好,分别上涨6.64%、4%。
(文章序列号1656169224562937856)
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周二超级高铁概念早盘低开0.12%收盘涨幅0.56%
今天化妆品概念早盘高开0.41%收盘大涨2.95%
CXO概念当天涨幅达1.4%,CXO概念下个股情况
CRO概念周二涨幅达1.04%,CRO概念近期整体走势
当天重组蛋白概念早盘低开0.02%收出上下影中阳线
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5只新能源汽车ETF透视国泰基金旗下产品年内日跟踪误差同类垫底
根据公开数据统计,目前市场上跟踪中证新能源汽车指数的etf基金主要有5只。研究发现,这5只基金中,国泰中证新能源汽车ETF、博时新能源汽车ETF的年内日跟踪误差、年内日跟踪偏离度较高。
公开数据显示,截止2023年5月9日,国泰中证新能源汽车ETF年内日跟踪误差约0.0479%,年内日跟踪偏离度均值约0.0381%,在同类基金中表现垫底。该产品年内净值下跌10.21%,近6个月下跌20.66%。
分析发现,近几个季度,该产品的联接基金持有比例保持在40%以上,在同类基金中处于较高水平。
数据显示,中证新能源汽车指数的50只成分股年内股价表现欠佳,前十大成分股中的亿纬锂能、恩捷股份的股价跌幅超过20%。
年内日跟踪误差对比国泰中证新能源汽车ETF表现垫底
国泰中证新能源汽车ETF成立于2020年3月,管理人为国泰基金,现任基金经理为徐成城。截止2023年5月9日(下同),该产品累计运行约3.17年,单位净值为0.6453元。
该基金的跟踪指数为中证新能源汽车指数,投资目标为“紧密跟踪标的指数,追求跟踪偏离度和跟踪误差的最小化”。
截至2023年5月9日,国泰中证新能源汽车ETF在年内下跌10.21%,近6个月下跌20.66%。
目前,跟踪中证新能源汽车指数的ETF基金主要有5只。根据Wind数据,2023年以来,国泰中证新能源汽车ETF年内日跟踪误差约0.0479%,年内日跟踪偏离度约0.0381%,在5只基金中表现相对较差。从一季报披露的净值增长率标准差来看时,国泰中证新能源汽车ETF与指数的增长率标准差差值为-0.2%。
费率方面,国泰中证新能源汽车ETF与其他基金相近,年管理费率为0.5%、托管费率为0.1%,2022年该产品共收取管理费832.1万元、托管费166.42万元。
超四成份额由联接基金持有
截止2023年5月9日,国泰中证新能源汽车ETF的总规模约17.49亿元,总份额约26.88亿份,呈持续上涨趋势。
2023年一季报显示,持有该基金比例超过20%的单一投资者仅有一个,是该基金的联接基金,占基金份额的42.8%。分析发现,近几个季度该产品的联接基金的持有比例保持在40%以上,在同类基金中处于较高水平。
亿纬锂能、恩捷股份年内跌幅超20%
中证新能源汽车指数自2022年下半年以来回撤较多。截至2023年5月9日,中证新能源汽车指数市值总和约3.55万亿元,年内下跌10.77%,近6个月累计下跌21.24%。
最新数据显示,该指数的前十大成分股占比合计59%,其中宁德时代 、比亚迪的权重均超过10%,汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业紧随其后。当前前十大成分股与2022年末一致。
2023年以来,中证新能源汽车指数的50只成分股大多出现股价下跌。前十大成分股中,亿纬锂能、恩捷股份、汇川技术的股价表现较弱,分别下跌28.68%、23.6%、16.86%。相对而言,三花智控、宁德时代表现较好,分别上涨6.64%、4%。
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