索菱股份破产重整后首次盈利，当下要务是练好“内功”

集微网报道 4月25日，深圳市索菱实业股份有限公司（证券简称索菱股份；证券代码002766）召开2022年年度股东大会，就《关于2022年年度报告及其摘要的议案》、《关于2022年度财务决算报告的议案》、《关于2022年度利润分配预案的议案》等多项议案进行审议。作为其机构股东，爱集微在会上与索菱股份管理层就索菱股份2022年的表现，以及未来的发展策略等话题进行了交流。

索菱股份整体业务以车载息终端系统CID为中心，一方面以车联网平台延伸到智能交通，另一方面以智能驾驶舱延伸到自动驾驶，产品覆盖乘用车及商用车领域。

这几年，业绩造假、强制退市、破产重整等负面消息笼罩着索菱股份。根据公司发布的2022年年度报告显示，在经历了破产重整后，索菱股份终于迎来了三年来首次盈利，实现营业收入8.28亿元，同比增长8.69%，归母净利润882.6万元，同比扭亏为盈。

谈及2022年公司的表现，索菱股份表示，“2022年，公司整体经营管理水平确实有了很大改善，一方面是内部管理的优化，开源节流，加强管控，另一方面是业务端的拓展，寻找战略合作机会。”

2022年索菱股份迅速由规范治理转为健康经营，通过组织优化调整、项目收益提升、库存优化制造整合等关键举措保障公司平稳健康经营。

组织建设方面，针对汽车行业目前的发展趋势，索菱股份也调整了组织架构，由“3+1”管理架构向“事业部业务驱动型”组织架构调整，成立“智能网联”、“智能座舱”、“智能车云”与“商用车”四大事业部，发挥战略聚焦与资源整合优势。

体系建设方面，索菱股份成立质量管理中心，统一管控集团质量与售后服务，严格按照 IFAF16949要求，围绕最新架构梳理各级组织部门职责及其对应流程表单，并完成鹤壁制造平台向惠州转移，统一制造平台，实现计划、供应、生产、物流一体化管理，提高运营管理效率，支撑内部需要与外部客户委托。

索菱股份在业务端的拓展主要体现在两方面一是存量客户相关的业务在逐步改善。早期而言，索菱股份在整个资本市场受到债务重组的影响，且内部管理一地鸡毛，这一负面影响也传导至客户层面，加之这两年疫情、缺芯等因素叠加，更让其境遇“雪上加霜”。因此，在优化内部管理后，索菱股份就开始聚焦存量订单，加强交付质量，成本控制，希望能得到客户的任而再寻求一些增量。

二是争取开拓一些新客户。但索菱股份也直言，“当然，现在开拓新的客户也受制于我们能力。客观来讲，我们某些能力跟现在的头部同行还是有一定差距，因此我们想一步步来，修炼内功，逐步提升自身的能力，再寻求一些适合的客户和业务逐步开展。”

为了持续打造自身的核心竞争力，2023年索菱股份正快速地通过外部引进、招聘等方式组建核心团队，希望两年或者三年以后，公司的发展能再上一个更好的台阶，缩小与同行的差距。

论及今年年初以来的汽车价格战对汽车供应商带来的影响。索菱股份表示，价格战对其影响不大，因为公司目前的业务以海外客户为主。

另外，通过多轮谈判，索菱股份推动储备5年的OBU项目下半年正式开始批量生产，为业务储备打下基础，并积极拓展电装天等国际大厂的关系，推动 OBD II 代、DVR重点项目持续开发，进一步弥补项目进度、质量与国际一流车厂客户要求的差距，还承接捷能易电项目，协助客户推出国内大规模换电业务系统，坚持智能车云新技术（人工智能及数据分析）投入，为新能源业务开拓迈出坚实一步。