新能源车逐渐回暖，投资机会是否已经到来？

近期行情波动比较高，不少主线板块都是有着过山车的表现，一周超过十个的上下涨幅不足为奇，这其中就包括近一年的新贵新能源车。新能源车在去年的下半年开始发力，新能源指数从2400左右的位置连续突破到4100左右的位置，涨幅不可谓不高！

但是风险是涨出来的，快速的突破后，又遇到今年2、3月份的行情整体走弱，主线板块都有着较大幅度的下跌，新能源自然也是如此下跌较大。

而连续下跌过后其实不难发现投资机会将有机会再次出现。这主要是由于新能源有着政策上强势的支持以及未来的发展趋势需求，总之本身的中长期利好很足。

 政策上近些年来已经相继发布了60多项关于支持新能源车的利好政策，重中之重的是在十四五中已经明确指出近五年来，要显著提高新能源车的市场占比。规划在截止到2025年，新能源车的销量占比可以达到全市场的25%，值得注意的是截止到去年底，我们国家的新能源车累计销售占比仅5%。这意味着接下来的五年新能源车将以平均35%的增速前行。

正是由于政策上的支持，也使得目前新能源车的市场竞争力空前扩大，整体世界上的新能源车强势企业中，我国自主新能源车品牌同比影响其他类的车型优势更大，除特斯拉外，我国的比亚迪、蔚来等在国际层面都具有较大的认可力度。

另外由于石油等能源都是不可再生能源，且对环境也会造成一定的不良影响。所以对于一些可再生的清洁新能源创新与开发，也是整个全球的发展趋势。通过近期的热碳中和就已经表露出开始初显端倪的趋势了，新能源的机会不会远了。

目前的市场新能源车位置在3100左右，已经调整了约25个。感兴趣此板块的当前可以入手新基金 天弘中证新能源汽车指数C 作为选择目标，新基金的建仓更为灵活，现在入手更好把握市场的机会，后期优势比较大。另外这类指数类的基金手续费相对较低，尤其是C类份额无申购费率，持有七天及以上赎回费率也为零。

 大环境我国也是全球最大的新能源销售市场，值得注意的是目前已经连续六年产销量世界排名第一。这得益于我国的人口基数大，经济实力强，消费能力强。限制新能源的发展，其实主要就是电池续航问题。第一种解决方法是提高电池容量，使电池技术升级。电池技术从最开始的三元锂电池，到固态锂电池，再到现在的锂空气电池。技术上正在逐步的突破。

我国的蔚来公司已经明确下一步的锂电池方向，逐步从半固态到固态发展。其实可以说就以当前的电池容量水平，能够满足绝大多数人使用了。 另外一种就是建立充电桩，类似于加油站的存在。

目前在整体需求的前提下，充电桩的保有量预计在接下来的4到5年可以达到复合增长率25%以上。截止去年11月的充电桩的市场规模在65亿元，预计2024年将达到179亿元。双管旗下的解决，新能源车的未来堪称确定性足够强。

我们的投资过程中，要根据自己的资金情况来做出选择，最好是选择和自己的风险承受能力相符合的基金品种。