两年亏了40亿的理想汽车，拟在7月31号在纳斯达克挂牌上市！

消息显示，理想汽车计划于7月31日晚间正式以“LI”为股票代码在纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来汽车后，第二家在美上市的国内新能源造车公司。理想汽车实际的募资规模或将至少达到约5亿美元，并成为2020年至今在美上市所有中国企业中IPO募资额最大的一家，至多则可达到10亿美元，追平蔚来汽车2018年上市时的募资规模。

两年亏了40亿，背后系王兴支持

在理想汽车7月10号发布的招股书中，可以到，理想汽车2018年净亏损为15.32亿元，2019年净亏损24.38亿元，2020年Q1净亏损7711万元。算下来，理想汽车两年多的时间净亏损40亿人民币。

作为理想汽车的创始人兼董事长，李想共持有25.1%的股份，享有70.3%的投票权，除了这些小股东，王兴个人和其旗下的子公司共持有理想汽车23.5%的股份和9.3%的投票权。

因此，如果理想汽车顺利IPO，其短期市值或超80亿美元，王兴个人的资本也将获得加持。

挤破脑袋上市的现状及凭借

拿理想汽车来说，相关数据披露，理想汽车目前持有的现金等价物约为10.5亿元，但尽管手握“巨款”，对与造车行业来说，行业的现状就是不断烧钱，这笔钱对连年亏损的理想汽车来说，可以说是杯水车薪。

和蔚来汽车相比，理想汽车的现金流还算健康，2020年第一季度，理想汽车的销售及行政费用为1.12亿元，而蔚来汽车第一季度的费用为8.48亿元。很明显，在成本控制上，理想比蔚来汽车表现的更加突出。

谁能成为下一个“特斯拉”

目前，国内的新能源车企现状是公认的“3+3+3+3”，3家央企是一汽、东风（二汽）、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家（传统）是民企，吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力，理想、蔚来、小鹏。”

当然，抛去传统汽车行业不谈，在造车新势力中，谁能在角逐中脱颖而出，成为下一个中国“特斯拉”呢？

蔚来汽车汽车目前的市值为180亿美元，在市值体量上，目前是最大的。反观理想，自2019年11月到2020年6月30号，目前理想ONE已经交付了1.04万辆，在中汽协2020年发布的的新能源SUV中也可以到，理想ONE以9666辆的总销量占前十名总计销量的46%。

相对于其他新能源车企，成本控制成理想汽车最大亮，但新能源汽车，技术才是王牌，谁拥有核心，谁才能占领制高。

目前来，新能源汽车的激烈竞争中，未来谁能脱颖而出仍然是未知数？