沈大婶
集微网消息(文/林雪莹)6月28日,亚太股份在最新披露的投资者关系活动记录中回应投资者关于“公司轮毂电机项目目前的情况?”的提问时表示,公司轮毂电机已具备量产条件,目前属于小批量生产和样车改装测试阶段。最高可以实现20万台年产量的轮毂电机,公司会努力加快推进轮毂电机的产业化,具体的量产情况还要根据客户订单和开发需求决定。
另外,亚太股份指出目前我国汽车制动系统行业的竞争主要体现在OEM市场,主要表现为少数几家具有较强的技术研发能力、健全的质量保障体系及规模较大的国内企业之间及与外资企业相互之间的竞争。公司作为国内汽车制动系统行业的龙头企业,始终定位于争创国际一流汽车零部件企业。
在固定钳的技术储备方面,亚太股份表示,固定钳目前在高端商务轿车、轿跑等细分市场上运用较广,未来会有更为广阔的应用前景,公司的固定钳产品目前已经量产。
亚太股份回应投资者关于“公司产品与外资品牌相比,有何优势?”的提问时表示,公司的产品可以根据整车厂的具体车型和具体参数定制开发。与外资品牌相比,国内自主零部件企业具有性价比高、服务好、反应速度快等方面的优势,同时技术差距也在逐步缩小。
据悉,亚太股份主营业务是汽车基础制动系统、汽车电子控制系统、智能驾驶系统、轮毂电机以及线控底盘系统的开发、生产、销售。在智能驾驶方面,亚太股份是国内第一家拥有ADAS自主技术的企业。其ADAS系统已于2020年率先在奇瑞S61车型上量产,此外,开沃汽车、河北瑞腾以及东风等整车厂已确认ADAS项目定点或批量供货,预计后续业务量会逐步增加。
(校对/Andy)
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沈大婶
亚太股份轮毂电机处于小批量生产和样车改装测试阶段
集微网消息(文/林雪莹)6月28日,亚太股份在最新披露的投资者关系活动记录中回应投资者关于“公司轮毂电机项目目前的情况?”的提问时表示,公司轮毂电机已具备量产条件,目前属于小批量生产和样车改装测试阶段。最高可以实现20万台年产量的轮毂电机,公司会努力加快推进轮毂电机的产业化,具体的量产情况还要根据客户订单和开发需求决定。
另外,亚太股份指出目前我国汽车制动系统行业的竞争主要体现在OEM市场,主要表现为少数几家具有较强的技术研发能力、健全的质量保障体系及规模较大的国内企业之间及与外资企业相互之间的竞争。公司作为国内汽车制动系统行业的龙头企业,始终定位于争创国际一流汽车零部件企业。
在固定钳的技术储备方面,亚太股份表示,固定钳目前在高端商务轿车、轿跑等细分市场上运用较广,未来会有更为广阔的应用前景,公司的固定钳产品目前已经量产。
亚太股份回应投资者关于“公司产品与外资品牌相比,有何优势?”的提问时表示,公司的产品可以根据整车厂的具体车型和具体参数定制开发。与外资品牌相比,国内自主零部件企业具有性价比高、服务好、反应速度快等方面的优势,同时技术差距也在逐步缩小。
据悉,亚太股份主营业务是汽车基础制动系统、汽车电子控制系统、智能驾驶系统、轮毂电机以及线控底盘系统的开发、生产、销售。在智能驾驶方面,亚太股份是国内第一家拥有ADAS自主技术的企业。其ADAS系统已于2020年率先在奇瑞S61车型上量产,此外,开沃汽车、河北瑞腾以及东风等整车厂已确认ADAS项目定点或批量供货,预计后续业务量会逐步增加。
(校对/Andy)
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