勇敢去面对...
2018年 奥特佳 各类汽车空调压缩机产品销量为550万台,各类汽车空调系统产品销量为180万台套左右。
销量下滑直接引起单位成本上升。以2018年为例,包括材料、直接人工成本和制造费用在内,公司汽车空调压缩机的单位成本平均上升17.39元。
市场困难时期,价格战也重新抬头,造成产品售价与销量同步下滑的局面。公司毛利率已从2015年的25.3%,连续下降至2019年上半年的17.5%,盈利之艰难可见一斑。
记住2019和2018年的产能都是550万台左右,180万套的空调系统产品,其净利润都是几千万而已,可是但可是,今年甚至全世界的特斯拉销量满打满算也就是50万台,就算翻一倍干到100万台,想一想 奥特佳 在汽车业务放缓而电动车增加量能又不能有效弥补的的清库存情况下,他能不能赚一毛钱?
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说一说奥特佳给特斯拉配套为什么还要亏损?
2018年 奥特佳 各类汽车空调压缩机产品销量为550万台,各类汽车空调系统产品销量为180万台套左右。
销量下滑直接引起单位成本上升。以2018年为例,包括材料、直接人工成本和制造费用在内,公司汽车空调压缩机的单位成本平均上升17.39元。
市场困难时期,价格战也重新抬头,造成产品售价与销量同步下滑的局面。公司毛利率已从2015年的25.3%,连续下降至2019年上半年的17.5%,盈利之艰难可见一斑。
记住2019和2018年的产能都是550万台左右,180万套的空调系统产品,其净利润都是几千万而已,可是但可是,今年甚至全世界的特斯拉销量满打满算也就是50万台,就算翻一倍干到100万台,想一想 奥特佳 在汽车业务放缓而电动车增加量能又不能有效弥补的的清库存情况下,他能不能赚一毛钱?
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