2018年又一条明确的主线出来了！

　　事件:

　　自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车 免征车辆购置税。

　　相信大家有的朋友已经了解这个政策了，这样一来，2018又一明确的主线出来了:新能源汽车

　　随着国家禁售燃油 车时间表研究计划提上议程，长安、北汽等自主品牌也相继抛出传统燃油车禁售时间表。2017年以来，吉利、长安、长城等越来越多的企业加速推出混合动力汽车以应对平均燃料消耗量挑战。业内人士预计，基于自身技术积累与优势，加快布局不同类型的混合动力汽车技术和车型，将成为主要汽车企业实现节能减排 目标的普遍选择。

　　新能源汽车作为战略性新兴产业，其投资带动作用正在显现。根据已获批新建纯电动乘用车企业投资规模与产能规划，总投资额约328亿元、规划产能91万辆，则每万辆产能投资额约3.6亿元。按照2016年《中国新能源汽车产业发展报告》对投资规模的计算方法，预计到2020年新能源汽车将达到200万辆产能，可以带动包括新能源整车、动力电池、电机和充电桩建设的直接投资规模1.43万亿元。新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期，全球各大车企已将产业战略重心转移到以新能源汽车为核心的新型技术路线上。如通用、福特、戴姆勒、宝马、大众等都提出了新能源汽车发展中长期规划，预计2018年，新车型将大批涌现。

　　新能源汽车是汽车产业转型升级、打造节能、循环、低碳生活，建设美丽中国的重要举措之一。今年以来，支持新能源汽车发展的政策利好频现，覆盖范围包括补贴、基础设施、宏观统筹、技术研发等多个方面，推动实现《中国制造2025》和《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中的重要战略目标.

　　8月份，国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》，通知提出，持续推进包括专用车和新能源汽车制造、船舶设计、银行业、证券业、保险业等在内的12大领域对外开放，明确对外开放时间表、路线图。

　　9月份，工业和信息化部等五部委共同印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，旨在建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展。该办法被普遍认为奠定了未来中国新能源汽车产业格局。该项政策将于2018年4月1日起实施，2019年开始正式考核。

　　在政策的大力扶持下，新能源汽车产销量呈现逐渐走高的趋势。据中汽协12月11日公布的最新数据显示，今年1月份-11月份，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7％和51.4％。其中，纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆，同比分别增长56.6％和59.4％;插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆，同比分别增长22.5％和21.8％。

　　新能源汽车作为国家发展战略，持续高增长，2016年、2017年销量分别突破50万辆、70万辆之后，2018年将突破100万辆，进入新的高度。随着产业补贴政策的不断调整，新能源汽车产业支持方向开始向“扶优扶强”转换，行业全面进入调整升级阶段。2018年，在补贴退坡加速、外资品牌进入、双积分政策开启等多重因素作用下，我国新能源汽车产业将由政府驱动加速转向市场驱动。在销量增速依旧快速攀升背景下，盈利能力得到回升，2018年新能源汽车有望迎来业绩估值双提升的投资机会

　　建议挖掘后市机会:1。客车领域，关注宇通客车(600066);2。乘用车领域，关注小康股份、比亚迪(002594)、江淮汽车等标的;3。特斯拉产业链，关注三花智控。4.新能源汽车产业链优质标的:国轩高科(002074)、杉杉股份(600884)、当升科技(300073)、特锐德(300001)等。