时机对我们很有利！六月的新能源汽车销量不错，政策刺激的效果开始显现。

原来对经济复苏悲观的投资者，突然感觉到新能源汽车的增长动力无比强劲。中国已经超越日本，成为全球第一汽车出口大国，这里面主要是新能源汽车的贡献。人民币大幅贬值对整车出口是起到积极推动作用的。其他传统产品，市场需求突然没了，人民币贬值再多，也与出口无关了。
一支穿阳剑，千军万马来相见。天下股民郁闷已久，连续放量大阳线，宣告空头逍遁。楼市全面回暖很难，股市全面转牛有希望。要切实改变中国国民资产负债表的结构，当务之急是需要暂缓新股发行节奏，创建沪深先进成分指数，废除上证指数发布，提振市场心，导入长线增量资金，为国民创造财产性收入，只有这样，才能扭转经济的局面。

有那么多好股票躺在地板上，不捡白不捡啊！红星发展更是俩连板！！！

上周我们的布局终于迎来了反弹，这是我们渴望已久的。磷酸锰铁锂我们说过今年开启商业化，明年就会大规模装车。国轩的号召力没有特斯拉强，特斯拉说要装车，上周红星发展第一个涨停板相应，接着湘潭电化与德方纳米跟着涨停。

我不止一次说过，为什么碳酸锂涨价对磷酸铁锂更有利，是因为磷酸铁锂的锂离子电荷效率更高，也就是说磷酸铁锂正极材料里面的锂离子跑进跑出的脱嵌比例更高。磷酸铁锂推算脱嵌系数88%，比三元8系的73%高出20%以上，即虽然三元电压高10-15%，但可参与可逆反应的锂离子数量少20%，所以磷酸铁锂电池碳酸锂度电单耗低于三元。目前铁锂正极生产度电单耗约0.54Kg，三元8系约0.58Kg，三元5系高达约0.65Kg，锂盐涨价对三元电池影响更大。说白了，同样的度电，磷酸铁锂的综合碳酸锂消耗量更少。
从这个思路出发，如果我们提高磷酸铁锂的平台电压，那么度电碳酸锂的消耗量可以更低，锂电池的成本就会更低。因此磷酸锰铁锂一定是磷酸铁锂的演进方向。宁德时代装车特斯拉的M3P电池，其核心还是磷酸锰铁锂，从其技术指标看还远不及国轩高科的L600启晨磷酸锰铁锂刀片电池。宁德电芯是210WH/Kg，国轩是240WH/Kg，从度电碳酸锂单耗上推测，宁德是从0.54Kg到0.49Kg，国轩能够做到0.45Kg，量产的毛利率国轩更高，因为国轩有自主知识产权的优势。

愿祖国昌盛繁荣富强