近8年累计装机超725GWh，这些企业大手笔布局锂电回收

  2月22日晚间，芳源股份发布公告称，其计划投资建设年报废30万吨磷酸铁锂电池回收、年产8万吨磷酸铁锂正极材料项目，开展磷酸铁锂电池回收及磷酸铁锂正极材料业务，总投资金额不超过20亿元。

  动力电池应用分会数据显示，2015年至2022年，中国市场动力电池装机量分别为16.5GWh、28.3GWh、36.3GWh、56.9GWh、62.2GWh、63.3GWh、159.3GWh和302.3GWh，近8年累计装机量超725GWh。而动力电池多为锂电池，其使用年限一般为5年到8年，业界普遍认为，动力电池近两年将迎来第一波退役高峰。

  芳源股份也表示，在新能源汽车保有量迅速增长的背景下，动力电池的报废量未来也将随之放量，废料及退役锂电池回收市场潜力巨大。在当前我国锂资源短缺的背景下，做好废弃动力电池材料的回收再生利用，将具有巨大的经济和社会效益。

  作为锂电池NCA正极材料前驱体生产企业，对于此次建设磷酸铁锂电池回收项目，芳源股份表示将有利于降低对原生矿资源的需求、形成有效的金属资源保障，同时可以充分发挥公司在有色金属资源综合利用领域的技术优势和先发优势，不断提高其核心竞争力。

  实际上，在巨大的市场需求带动下，今年以来，废旧锂电池回收行业投资布局火热。1月初，国轩高科50GWH锂电池回收项目开工。

  宁德时代于1月30日发布公告称，拟由其控股子公司广东邦普在广东省佛山市投资建设一体化新材料产业项目。该项目投资总金额不超过238亿元，拟建设50万吨废旧电池材料回收(含兼容过程料)及相应正负极材料生产基地。

  2月9日，天奇股份发布公告称，拟与蜂巢能源共同投资设立合资公司，开展动力电池回收利用湿法冶金项目。

  南都电源也于近日宣布，其子公司安徽南都华铂新材料科技有限公司拟投资38.5亿元建设年处理15万吨锂离子电池绿色回收综合利用项目。

  民生证券分析认为，目前国内动力电池回收领域主要参与者包括电池生产商、整车企业以及第三方回收企业，与之相对应也衍生出三种动力电池回收商业模式

  1. 电池生产商回收退役动力电池的模式。以宁德时代、国轩高科等企业为代表，通过兴建工厂、企业合作等方式参与退役动力电池回收。

  2. 整车企业牵头的动力电池回收主要是通过组建产业联盟建立回收主体。其优势在于回收渠道广、技术专业性强，同时通过产业链各环节协同合作，能够有效减少恶性竞争，降低材料回收成本，提升回收效率和运营效率，但也需要共担风险。

  3. 第三方回收企业通过自建回收网络实现电池回收及资源利用的模式。一般由电池生产商或汽车制造商委托，其优势在于回收工艺高度成熟，专业性强。

  机构预计，到2025年我国退役动力电池累计将达137.4GWh，并有望进入电池回收业务规模与利润双增长的黄金时期。