之前认为的流程，有些打乱了。搞不懂也不想去弄懂。协

之前认为的流程，有些打乱了。搞不懂也不想去弄懂。
协议生效条件转让协议的股权交割以发行股份协议生效即核准通知书为前提，发行股份以转让股份协议项下合规确认等完成为前提。27日起，大众10工作日内开a股账户+5工作日内提交董事候选人。股份认购深交所对股份转让合规+原董事提辞呈=满足交割条件，之后30工作日内商定发行首日后向大众发出发行通知书+大于10工作日付款期限（未满足则第31工作日为发行日）；股份转让确定发行首日+深交所对转让股份合规确认+辞呈后，5个工作日内向中证登提交申请+交割+1日内董事会决议董事会人选+支付6.45亿+董事当选后支付尾款1.4亿新董事即将登台，显示大众入驻国轩已尘埃落定。
今晚，国轩新董事选举系列公告出台。此举可谓既在预料之中，又在意料之外。
说预料之中，是因为去年5月底国轩通过定增引入战投大众中国的方案早已明确定增完成后大众中国推荐的董事会人员将入职国轩;说意料之外，按惯例此程序应该在定增完成后再行启动，但如今却在定增尚未办结之时便提前进行，此动作表明一是定增已经“实质性”完成了，仅需中登公司完成股份登记工作并公告即可全部完成;二是大众与国轩在办理定增过程中已耗费了太长时间，不论是何因，但双方都认为时不我待，在一些程序性环节可灵活应对，加快进度。因而才有了这“意料之外”。
去年5月28日，国轩高科与大众中国签约。大众中国将通过非公开发行和股份转让获得国轩高科26.47%的股份，成为第一大股东，且一定时间内公司实际控制人并不改变。不过在国轩高科发布的非公开发行股票预案中有这样的表述，大众中国将推荐4人成为董事，包括2名非独立董事和2名独立董事。
今年7月7日，国轩高科发布两则公告，因引进战略投资者的需要，5位董事及董事会秘书辞职。在此次变动之后，国轩高科的9位董事仅剩4位，除董事长李缜外，还有Steven Cai、张宏立2位是目前国轩高科的技术负责人，另外1位则是在去年7月底迎来的首位“大众系”董事Frank Engel。
以上公告被市场解读为大众入驻国轩的确定性号，当天国轩强势涨停，随后展开一轮持续上涨并创出65.98的历史高位。
按照方案，定增完成后大众中国将成为国轩高科第一大股东，且在定增完成之日起36个月内，大众中国自愿放弃部分表决权以确保创始人股东李缜等在此期间保持实际控制人地位，大众中国在国轩董事会中推荐4席Frank Engel、今晚公告候选的非独董事Andrea Nahmer女士，以及两位候选的独董事，我猜测可能是孙哲、周忆两位具有外企任职经历的。而定增完成36个月后，大众中国有权收回放弃的部分表决权，届时李缜方面有1人应辞去非独董职务，大众中国将推荐一名非独董进入董事会，届时大众中国将在国轩9人董事会中推荐任职5人，从而拥有对国轩的实控权。需要指出的是此安排已在定增方案中有明确约定，具备法律约束力。
综上，今晚系列公告已宣示了大众跻身国轩大股东已尘埃落定，大众国轩已板上钉钉，接下来双方会快马加鞭推动一系列重大事项的落实，包括且不限于定点函、供货协议、众多扩能及产业链布局的重大项目的完善程序及加快实施、公司扩能的巨额资金保障及筹措渠道等等。
11月22日公布的国轩供应长城汽车10GWh订单，已彰显了有了扩能底气的国轩在市场拓展方面的进攻性，而且这4年10GWh的是保底量，也就是说即便长城相关电动车型销量不理想，长城也必须兜底完成这10GWh的采购量，反正有几亿预付款作为“人质”。这也可以理解为什么长城不签20、30GWh，因为市场的不确定性风险也必须考虑。这也是订单公告中明确约定如果长城需求量超出10GWh，国轩有义务努力满足供应的缘由。而从长城系列电动车市场表现看，大超10GWh是大概率的。可以预见，长城订单只不过是已公开的一例，今后会有更多实力车企公开与国轩的订单，而那些单笔总金额小于34亿（即低于国轩去年总营收67.24亿50％的订单按规定不要求强制披露）的订单外界就难以统计了，这并非表示这类型订单不重要，比如单笔年供3GWh、两年5GWh之类的虽不需公告，但也不容小视。另一方面，国轩从明年起自有碳酸锂产能、正负极材料等将全面满足生产所需，意味着国轩的生产成本将大幅下降，而国轩3季度以来新签订单普遍按照20％左右的涨幅确定的，产品涨价十成本大幅下降，这构成了经济学上的戴维斯双击，以此可以预见2022年的国轩将迎来业绩与估值齐飞的黄金岁月，这是属于广大轩迷的戴维斯双击时刻，届时你就能深刻体会一切过往的煎熬都会被国轩甜蜜的事业所补偿，大众国轩的披荆斩蕀将赋予你开挂的人生。
在此再强调一下我无法预知下周一国轩的涨跌，但我能确定来年及以后的国轩已走在诗与远方。你可选追求短线博弈的刺激，亦可淡定以待国轩的磅礴。投资有风险，操作当谨慎，决策在个人，得失唯自知。在此祝各位好运。