大众斥资进军电池产业，国轩高科巨单封涨停

5月28日晚间，国轩高科披露定增预案，国轩高科控股股东珠海国轩和实际控制人李缜先生将合计向大众中国转让其持有的国轩高科5%股份，另外，根据《股份认购协议》，国轩高科将向大众中国定向发行相当于本次发行前国轩高科已发行的股份总数30%的人民币普通股股份。战略投资完成后，大众中国将持有国轩高科26.47%股份，为第一大股东，李缜及其一致行动人将合计持有国轩高科18.20%股份，为第二大股东。

国轩高科新增16GWh产能，双方将深度合作

国轩高科在交易预案中表示，此次与大众中国战略合作，双方将以股权为纽带，发挥各自优势，提升公司在新能源电池业务领域的核心竞争力，提升公司的整体业绩水平，并实现双方在新能源电池业务领域的协同效应，实现公司在市场拓展领域新的突破，为公司未来战略发展带来新的机遇。

本次国轩高科募集资金总额近73亿元，大众中国认购总额将不低于60亿元，扣除发行费用后除补充流动资金外全部用于新增电池产能。

曝出大众收购以来，国轩高科股价最高涨幅超过百分之五十。

根据高工锂电数据，国轩高科2019年动力电池装机3.22GWh排名第3，市占率5.2%，其中磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，排名全国第二，2020年一季度公司动力电池装机254MWh排名第5，市占率4.5%。

全球范围内汽车电动化步伐不断加快，新能源汽车行业长期向好态势不变

近年来，随着世界各国对于应对全球气候变化关注度的日渐提升，多个国家纷纷出台了乘用车二氧化碳的减排目标。其中，欧盟相关标准最为严苛，要求2020年欧盟范围内所销售的95%的新车二氧化碳排放平均水平须达到每公里不超过95克，到2021年这一要求必须覆盖所有在欧盟范围销售的新车，并计划在2020年至2030年，将新车二氧化碳排放量进一步减少35%。

此外，包括挪威在内的多个国家和城市已明确将在2025年禁止燃油车的销售；德国、荷兰、英国、法国、印度等诸多国家也纷纷表示预计将于2030年-2040年彻底禁售燃油车。、

根据工业和息化部发布的对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，我国亦将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

大众先后参控股国轩高科、Northvolt、QuantumScape、QSV等多家电池企业，彰显了德系车企电动化转型的迫切以及坚定，而在大众汽车全球电动汽车战略布局中，中国市场是其完成电动化目标的主战场。大众汽车集团预计2025年在中国新能源汽车产销达100万辆，动力电池需求超60GWh，国轩高科预计占比超30%，利好相关产业链。

有望受益大众新能源产业链相关上市公司

上游锂钴资源赣锋锂业、天齐锂业、华友钴业、寒锐钴业等。

隔膜、电解液及正负极材料星源材质、杉杉股份、新宙邦、当升科技等 。

碳纳米管、石墨烯新型导电剂天奈科技、道士技术等。

黑龙江分公司财富部 尹长海

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