madvivi
大飞机概念14日盘中走势活跃,截至发稿,润贝航科涨停,钢研纳克涨近7%,利君股份、钢研高纳涨超5%,航亚科技、中航光电、立航科技等涨超4%。值得注意的是,润贝航科已连续四个交易日涨停。
消息面上,飞常准APP数据显示,9月13日上午,两架C919客机分别于9时6分和9时40分从上海浦东国际机场起飞,10时51分和11时24分到达北京首都国际机场。中国东航此前公告,拟非公开发行募资引进38架飞机项目,其中即包括4架C919,单价为6.53亿元。
根据中国商飞预测,到2040年中国客机队规模将达到9957架,占全球比例22%,成为全球最大单一航空市场。未来20年中国将接收民航客机9084架,市场总价值超9万亿。
浙商证券表示,ARJ21已进入批产,C919预计年内开启交付,CR929预计2030年内开启交付。随着国产型号市占率的逐步提升,预估未来20年国产客机交付数量约3000架,总价值超2万亿人民币,行业复合增速超20%。
大飞机产业链包括设计研发、先进制造(新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成)、运营维修。当前C919供应商中外资、合资企业占比较高,未来中国航空制造产业链将受益于“国产整机市占率提升+供应链国产化程度加深”双重驱动。
新材料C919机体结构铝合金占比65%、复合材料12%、钛合金9%、高强度钢7%。CR929复材占比将大幅提升至50%以上。关注原材料国产化进展、看好复合材料投资机会。
零部件包括锻铸件、机加件、标准件、电子元器件等,产品附加值高。看好中航重机等细分领域龙头,享受国产民机放量拉动效果更为显著。
机体制造主要由航空工业旗下主机厂承担,价值占比36%。当前国产化程度最高,增长确定性强,重点看好中航西飞,军民用大飞机龙头,C919配套价值占比高。
机载系统整机价值占比约30%。国产化率较低,产品利润率高,国产化过程中增长空间大,看好航电系统龙头中航电子。
动力装置整机价值占比约22%,当前由CFM国际公司配套,国产商用航空发动机预计2030年内开启放量。
来源证券时报网
原标题大飞机概念走势活跃,润贝航科连续四日涨停,钢研高纳等大幅拉升
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大飞机概念走势活跃,润贝航科连续四日涨停,钢研高纳等大幅拉升
大飞机概念14日盘中走势活跃,截至发稿,润贝航科涨停,钢研纳克涨近7%,利君股份、钢研高纳涨超5%,航亚科技、中航光电、立航科技等涨超4%。值得注意的是,润贝航科已连续四个交易日涨停。
消息面上,飞常准APP数据显示,9月13日上午,两架C919客机分别于9时6分和9时40分从上海浦东国际机场起飞,10时51分和11时24分到达北京首都国际机场。中国东航此前公告,拟非公开发行募资引进38架飞机项目,其中即包括4架C919,单价为6.53亿元。
根据中国商飞预测,到2040年中国客机队规模将达到9957架,占全球比例22%,成为全球最大单一航空市场。未来20年中国将接收民航客机9084架,市场总价值超9万亿。
浙商证券表示,ARJ21已进入批产,C919预计年内开启交付,CR929预计2030年内开启交付。随着国产型号市占率的逐步提升,预估未来20年国产客机交付数量约3000架,总价值超2万亿人民币,行业复合增速超20%。
大飞机产业链包括设计研发、先进制造(新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成)、运营维修。当前C919供应商中外资、合资企业占比较高,未来中国航空制造产业链将受益于“国产整机市占率提升+供应链国产化程度加深”双重驱动。
新材料C919机体结构铝合金占比65%、复合材料12%、钛合金9%、高强度钢7%。CR929复材占比将大幅提升至50%以上。关注原材料国产化进展、看好复合材料投资机会。
零部件包括锻铸件、机加件、标准件、电子元器件等,产品附加值高。看好中航重机等细分领域龙头,享受国产民机放量拉动效果更为显著。
机体制造主要由航空工业旗下主机厂承担,价值占比36%。当前国产化程度最高,增长确定性强,重点看好中航西飞,军民用大飞机龙头,C919配套价值占比高。
机载系统整机价值占比约30%。国产化率较低,产品利润率高,国产化过程中增长空间大,看好航电系统龙头中航电子。
动力装置整机价值占比约22%,当前由CFM国际公司配套,国产商用航空发动机预计2030年内开启放量。
来源证券时报网
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