超级四十年
按照众泰内部划分,他们将2008、5008等车型归为众泰1.0时代的产品,后来随着技术和研发的初步积累,诞生了T700、T500以及T300这些归类为2.0时代产品,在1.0和2.0时代中间还有一段就是饱受争议的SR系列和大迈系列产品,其实模仿是汽车工业过程中一个阶段,最初的日本以及不少中国品牌初期也都是拿来主义,但这并不妨碍它们最终走向正向研发的道路,背负着这样一段历史或许能让众泰在自主研发上走的更加坚实。未来根据i-across理念下设计多款产品就将会是众泰3.0时代的产物。同时他表示团队里面也在不断的加入新的成员,这些成员来自全国各地甚至全球各个地方的一些著名的汽车厂家,他们的加入带来了一些新的经验和一些新想法,而Anthony Williams-Kenny要做的就是把所有的这些人的想法融合在一起,并以此来提高众泰的设计质量。
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答:众泰汽车的概念股是:深港通、新详情>>
答:众泰汽车所属板块是 上游行业:详情>>
答:中国汽车市场已连续下滑,虽然行详情>>
答:长城(德阳)长富投资基金合伙企业详情>>
答: 公司系经安徽省人民政府皖详情>>
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超级四十年
打造“智美中国车”
按照众泰内部划分,他们将2008、5008等车型归为众泰1.0时代的产品,后来随着技术和研发的初步积累,诞生了T700、T500以及T300这些归类为2.0时代产品,在1.0和2.0时代中间还有一段就是饱受争议的SR系列和大迈系列产品,其实模仿是汽车工业过程中一个阶段,最初的日本以及不少中国品牌初期也都是拿来主义,但这并不妨碍它们最终走向正向研发的道路,背负着这样一段历史或许能让众泰在自主研发上走的更加坚实。未来根据i-across理念下设计多款产品就将会是众泰3.0时代的产物。同时他表示团队里面也在不断的加入新的成员,这些成员来自全国各地甚至全球各个地方的一些著名的汽车厂家,他们的加入带来了一些新的经验和一些新想法,而Anthony Williams-Kenny要做的就是把所有的这些人的想法融合在一起,并以此来提高众泰的设计质量。
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