如果按照海航节奏，众泰必定退市无疑

昨天是周日，另一重整公司ST海航发布了确定重整投资人等相关事项公告，引起了众泰吧里多空双方的共同关注。多数吧友关注的是海航的10比10公积金转增股本方案，试图从中窥探众泰未来的转增前景。但这已经没什么意义，各家重整公司情况不同，推出的公积金转增股本方案不可能一致，比如还有一家ST基础（也是海航系的）昨日推出的方案是10转增20，众泰学谁？我是根据众泰的具体情况，推断它实施重整重组之后，将来股本会增扩至60亿以上。

对于ST海航的昨日公告，我关注的是另一个问题，即它确定重整投资人距它被法院裁定受理重整申请所耗费的时间。我震惊地发现，如果按照海航的节奏推进重整工作，那么众泰重整仍可能成功，但必定退市无疑，无论如何避不开，躲不过。

海航是今年2月10日被法院裁定受理重整申请的。这以后经历了什么波折，我没精力去搞清楚，但它在迟至7个月之后的昨日才确定正式的重整投资人，这个时间就拖得太长了。因为《企业破产法》里有非常明确的一条时限规定，自法院裁定受理重整申请之后，公司方必须在6个月之内向法院递交重整方案，特殊情况下可延长3个月，最长总共9个月内必须交重整方案，过时不交即宣告破产，不接受任何理由解释。这是海航面临的问题，接下去2个月之内它必须加班加点了。

而众泰目前暂不受9个月时限的威胁，它是6月9日被法院裁定受理重整申请的，时间还有的是。但它面临的是另一个威胁，即它必须在2021年年报的报告期内（截止日是今年12月31日），将整个重整工作推进至投资人所获股份已完成股权登记、不低于20亿的投资款已经到账的阶段，这样，众泰的年报才能对公司账面财务数据进行相应的调整，使之规避终止上市的硬性规定。

众泰面临的财务类退市风险有哪些？公司6月24日接到的深交所关注函及7月2日给深交所的回复函都说得非常清楚。照抄如下

深交所关注函相关文字称“ 关于退市风险。因天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）对你公司2019年度的财务会计报告出具无法表示意见的审计报告，你公司股票自2020年6月24日起被实施退市风险警示。因你公司2020年末经审计的净资产为-442,289.96万元，你公司股票继续被实施退市风险警示。你公司2021年年报披露后，如触及《股票上市规则（2020年修订）》第14.3.11条规定的情形，你公司股票将面临终止上市的风险 ” 。 这里暗示提到的退市风险规定有两条，一是被会计师事务所出具不利 意见 （具体含保留意见、无法表示意见或者否定意见） 的审计报告， 二是年度净资产为负值。

公司 回复 函相关文字称 “ 公司股票存在面临终止上市的风险。 …… 若公司2021年年报披露后，若触及《股票上市规则》第14.3.11 ‘ 上市公司因本规则触及14.3.1条第一款第（一）项至第（三）项情形其股票交易被实施退市风险警示后，首个会计年度出现以下情形之一的，本所决定终止其股票上市交易（一）经审计的净利润为负值且营业收入低于 1 亿元，或追溯重述后最近一个会计年度净利润为负值且营业收入低于 1 亿元；（二）经审计的期末净资产为负值，或追溯重述后最近一个会计年度期末净资产为负值；（三）财务会计报告被出具保留意见、无法表示意见或者否定意见的审计报告；（四）未在法定期限内披露过半数董事保证真实、准确、完整的年度报告；（五）虽符合第14.3.7条规定的条件，但未在规定期限内向本所申请撤销退市风险警示；（六）因不符合第14.3.7条规定的条件，其撤销退市风险警示申请未被本所审核同意 ’ 的相关规定，公司股票存在面临终止上市的风险 ” 。 这里所列的“以下情形”共5种，对照公司的目前财务状况，其中的（二）和（三）这两种情况必定是二者必居其一，要么是 经审计的期末净资产为负值 ，要么是会计师事务所 出具保留意见、无法表示意见或者否定意见的审计报告 ，无论哪一种，那都是死定了。而且这些规定都是刚性的制度，不是谁出面做做工作所能改变的。当前形势下，谁敢公然违法违纪？

这样看来，留给众泰的时间已经是十分紧迫了，它能否在今年内将重整工作推进至足以改变公司账面财务数据的地步？如果能，那就保壳成功；如果不能，则重整继续，但明年4月出年报后被终止上市。

这就是我从昨晚海航公告中获得的提醒，众泰的退市风险已经极大。但愿我对法规的理解是错误的，我不希望众泰退市。