好久没发帖了，因为重整进度一直没什么进展，既然三家投资人露面了，那么我也来说几句

好久没发帖了，因为重整进度一直没什么进展，既然三家投资人露面了，那么我也来说几句吧。有人说投资人低于预期，没有到tsl，也没到知名车企，其实现在出面的投资人目的是解决债务重整，等众泰债务处理好以后，就是一个清清爽爽的壳，然后投资人可以通过收购新能源汽车品牌，再资产注入的方式，完成借壳上市。所以现在的投资人很可能只是个财团或金主，在重组中只是个中间体，不一定能出来最后的结局。从现有息，威马占其一证据链比较清晰，因为它和钛启千丝万缕的联系。我猜测流程是钛启重整众泰后，先收购威马，然后注入众泰，更名威马汽车。另外一种可能是深商重整后，收购小米，然后注入，更名小米汽车，当然，也可能是哪吒或其他任何新能源汽车公司。最后兜底就是吉利，但是最后基本上不可能是轮到它。无论那种，大概率会带上宁德和国资，因就不赘述了。有人担心威马不够好，其实完全没必要，威马本身技术还是可以的，至少不输蔚来小鹏理想，现在销量小还是由于没有打开局面，借壳后名气上来了，自然销量会大涨。新能源车的市场会越来越大，现在是拼身位的时候，最后谁是赢家现在没人知道。但是无论威马小米还是其他谁谁谁，A股新能源汽车第一股这名头，绝对是会被资金爆炒的，你们，现在和新能源有关的任何行业都是热，都被疯狂炒作，更何况是核心的新能源汽车整车No1？这就是为什么众泰重整会有三家投资人来抢壳，这在A股重整中绝无仅有，其他的重整大多都只有一家投资人。所以新生后的股价，四位数不说，三位数起步毫无疑问。那么现在7元，你还在犹豫什么？买定离手，静待花开就好！