投资人招募截止日在即，再谈一下众泰的潜在价值！

首先，众泰的重整机会，是天赐良机！ 众泰的控股股东因为对赌失败了，不仅所持股份要全部注销，而且还要补偿众泰数十亿现金。这个是投资人入主的天赐良机！

其次，是众泰的新能源汽车上市公司的壳价值 目前，国内排名前10的新能源造车新势力已经上市的只有“蔚小理”，剩下的诸如 百度（集度）、 华为、 小米、极氪、 阿维塔、 威马、哪吒、智己、 零跑等要么去科创板上市、要么去国外上市。可是，连吉利都无法上科创板了，其他的就更不要想了！而去美国上市目前更加不可能，因为美国证券交易委员会SEC目前已经暂停了中国企业IPO的申请。所以，国内没有上市的造车新势力要想国内上市融资，只有借壳上市这唯一的一条路可走！而众泰就是造车行业唯一的壳资源！其壳价值至少数十亿元。相，凡是想快速在国内上市的造车新势力，都会有意去抢众泰这个上市公司的壳！

再次，就是众泰的稀缺的九大造车基地和数个造车牌照 大家都知道，以目前的地价、人工、材料及设备行情，新上一个年产10万台的造车基地，至少花费10亿美金，相当于65亿元人民币。如以此估算，众泰的九大基地将价值500亿元以上。最主要的是，投资一个造车基地至少需要3年时间才能建成！这个时间成本可能比建设成本更加宝贵！更主要的是，国家目前已经不再新发造车牌照！也就是说，你就是再有钱，目前也无法再拿到新的造车牌照！

基于以上三，加之国家鼓励新能源汽车，众泰就犹如“风口上的猪”，势必会成为争抢的“香饽饽”！ 怎么会没有人要呢？比如需要借壳上市的如“ 极氪、 阿维塔、 威马、哪吒、智己、 零跑”等等，需要产能和资质牌照的如“ TSL、FF、华为、百度（集度）、小米、 大疆、 宁德时代 ” 等等，难道他们不会珍惜这难得的机会吗？

所以，需要主板借壳上市的、需要百万造车产能的、需要稀缺造车资质的、需要节省至少3年建设时间的、需要快速布局和占领国内新能源汽车市场的、需要氢能源汽车技术的、需要汽车销售渠道的、需要成熟造车技术人员的等等，在众泰基本都可以满足！造车新势力想要的这一切，在众泰基本都是现成的！

想想，花至少20亿元就可以控股众泰汽车，这么优惠的价格，到哪里去找？不怕没人要，只谁出的价格高！

何况，众泰还有131亿元的资本公积金可以债转股（几乎可以平掉所有欠债），还有十数亿预付货款没有收回可以算公司利润，还有数十亿新能源车补贴+碳积分的红包可以算公司利润，还有控股股东对赌失败要注销的15.65亿股股份或/和补偿139亿元现金，更有ZF的优惠政策支持以及银行未来的30亿元授支持！加之又处新能源汽车风口！投资众泰，绝对是十年难遇的机会！难道造车新势力们不心动吗？！

现在重整众泰，可谓是“一箭数雕”的机会！错 过了 “ 众泰” 这个村，绝对没有这个店！

得众泰者得“天下”！

（本帖/日记纯为猜测和娱乐，不做任何投资参考和/或依据，如有雷同，纯属巧合）