未来氢能源车的霸主，坚定多至15元！

【中通客车(000957)、股吧】 是国内最早投入新能源客车研发的企业之一， 2004 年就开始进行新能源客车的研发 , 承担了国家 863 计划节能与新能源汽车的三个专项。

2008年，借助国家大力发展新能源汽车的利好政策下，中通新能源客车开始了产业化征程。

2011年开始， 中通客车 建立了电控系统、动力电池和动力系统三大核心实验室。同年， 中通客车 投资13亿元，建设新能源客车及节能型客车生产基地项目。

2014年，三万台节能与新能源客车生产基地投产。2015年，公司投资兴建的6000台套插电式耦合系统投入使用，同年，电池生产线也正式投产。

截止2017年， 中通客车 每年投入研发资金占销售收入的4%以上，科研人员数量相交过去成倍增长。

2018年8月14日， 中通客车 发布公告称，公司接到山东重工集团有限公司通知，公司实际控制人山东省交通工业集团控股有限公司的全部股权无偿划转给山东重工集团有限公司持有。山东重工集团有限公司成立于2009年6月，属国有控股，由潍柴控股集团、山东工程机械集团、山东省汽车工业集团联合组建。公司旗下拥有 【潍柴动力(000338)、股吧】 、 山推股份 、 潍柴重机 、 亚星客车 、德国凯傲集团等多家上市公司。公司旗下潍柴集团牵头承担的《面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制项目》已获立项批复，包括5000万元科技专项经费和2500万元配套资金亿到位。而旗下收购的 亚星客车 同样也属于新能源整车领域。

股权划转后， 中通客车 背靠山东重工集团，成功完成新能源车布局，建立了保障有力的新能源车供应链，目前在氢能源中大型车研发生产领域具有领先的技术和规模优势。

下一步，公司很可能为了规避同业竞争关系，将 中通客车 与 亚星客车 合并，再将 亚星客车 以壳资源出售给格力集团，拉开公司在氢能源市场与其他公司的竞争差距。