快递大佬，各显神通，顺丰中通之后，德邦也要分食“大蛋糕”

从今年开始，快递大佬们就像事先约好了似的，手里的刀叉开始伸向同一块“大蛋糕”——汽车后市场&汽车物流。

6月27日，新三板企业“正大富通”发布公告，宣布拟发行股票募资1.07亿元，本次募资属于确定对象的发行，顺丰控股全资子公司“顺丰投资”认购全部的约2078.48万股。如本次顺丰投资如约认购，且正大富通其他股东持股数量不变，顺丰投资也将成为正大富通第3大股东。

资料显示，该公司2002年成立于江苏省张家港市，是一家专业提供商用车后市场全产业链服务的股份制企业。目前是国内最大的商用车后市场集成服务商，营业收入已连续5年位列全国商用车汽配流通行业前两位。

8月21日，中通快递与长春一汽富晟集团在上海签署战略合作协议。双方表示，将利用资源互补优势，围绕汽车售后物流领域展开合作，拓展全国主流汽车品牌售后物流业务，共同打造高水平的汽车物流服务体系。

这个“大蛋糕”有多诱人？预计到2020年中国汽车后市场物流业务规模将突破1.2万亿元，汽车后市场潜力巨大。

顺丰、中通之后，德邦用另一种方式和姿态强势杀入。

继7月2日改名德邦快递、宣布全面发力大件快递后，德邦快递动作频频，先后与腾讯、华为、科大讯飞等多家巨头达成合作。近日，德邦快递“朋友圈”再壮大，与钟鼎创投携手投资能运物流，拓展汽车物流市场，共谋发展。

领投能运物流，不仅是德邦快递重要的的战略部署，更会让德邦快递在汽车零部件市场占有一席之地。德邦快递相关负责人表示，“从项目价值而言，汽车零部件物流拥有巨大的市场。面对变革，也有更多的机会。与能运这样具有优秀营运能力的企业合作，未来有机会在市场中做得更大更强。”

同时，他还表示，汽车物流作为供应链重要领域之一，德邦快递非常重，这次投资更是一个进入汽车物流市场的良好契机。

针对能运物流较强的客户服务能力，德邦快递领投能运不仅给客户提供了更全面，更优质的综合物流服务，也更能抓住和留住客户。据悉，能运有过硬的硬件条件及专业客服等软件，德邦快递能够利用能运在汽车零部件市场已有的优势，同时发挥自身大件特长，提升客户满意度。

近几年，我国汽车市场保持平稳增长态势，汽车零部件产业竞争激烈，未来汽车零部件产业必将保持较高的增长速度。于此同时，这也给汽车零部件物流领域带来较好的机遇。而走过22年光景的德邦快递,已拥有员工十几万人、并覆盖全国,始终秉承一件事——专注于大件物品的快递运输，用22年磨一“件”，打磨出大件快递这一项卓越的服务。

能运专注汽配物流行业十数年，为汽车、汽配厂商提供包括集运仓配和循环器具集散的一揽子解决方案。此次德邦快递领投能运，一方面会给汽车零部件物流市场赋能，一方面也使大件快递市场更加细分化。