跌停，有人痛不欲生，有人欣喜若狂！

重汽股友卧虎藏龙，进场多日不敢造次。谨以此贴，聊表敬意！

直抒胸臆，把它当做送给股友的信念礼物：

2021年2月9日将是重汽最后的上车机会！

2021年2月9日将是重汽最后的上车机会！

2021年2月9日将是重汽最后的上车机会！

下面内容全部是个人臆测,只为博君一笑：

之前11.7上车解放，12.8下车，因为我发现个问题，我之前分析解放有的重汽有，重汽有的解放略有不足，当然解放也是好票，解放是一级市场的龙头，重汽是二级市场的龙头，解放的筹码结构注定它起飞仍需时日。

一、2021年是新能源汽车元年，寻找好的新能源车赛道尤为关键。

我之所以选择重卡有两点原因，一是乘用车涨幅过大，我不想去追高，二是最关键的，我觉得乘用新能源汽车的更换是以补贴或者抽号便捷引导型消费，商用新能源车却是刚需型消费，重卡多以工程、长途货运为主，这些车辆常年奔波，比较乘用车消耗大、排放高，必将是降低碳排放的重灾区，为什么说是刚需？因为一年跑三十万公里，每百公里节约50元的燃料费，一年燃料费节约15万，加上以旧换新政策、新能源汽车税费等，一年节约20万，你说是否是刚需？我认为卡车车主无法拒绝这种优惠，反之乘用车，我没觉得开特斯拉比保时捷省多少，反倒觉得没面子。

二、重卡的未来是氢能源，这一点无可厚非，不用再论证了。巧了，近期， 潍柴动力 和 【中国重汽(000951)、股吧】 双双大涨的原因就是在氢能源燃料电池方面有所突破。

三、定增、定增、定增。 潍柴动力 定增130亿， 中国重汽 定增70亿。不用再怀疑，双双顺利定增，没有其他可能，只说一句：二级市场是为一级市场服务的。 实际明白的人不用说，不明白的说了也没用。 潍柴定增价16元对应股价20元，现在25元，将来40元；重汽定增4 1元，对应股价52元，马上60元，将来90元。

四、解开股友几点疑惑：1、新能源汽车在2035年之前不是周期性消费品，是刚需品，如同曾经的房地产一样，好好学习十四五规划吧。2、A股重汽必将超越港股母公司当下的市值，不要再怀疑了，如今的我们见过的新鲜事还少么？当然不排除重汽港股也会持续拉升。重汽市值超越千亿近在咫尺。3、年前借机洗盘，不是出货。

有人怀疑我买什么票吹什么票，这里有个逻辑误区：我一般是先看好，再买入，再吹票。之前吹票之后成功翻倍的鲁商、当升、秀强、石头、ST兆新等，截图不发了，之前的帖子里有，不成功的案例： 一汽解放 和【长春经开(600215)、股吧】。解放我赚了20万，经开赔了16万，我至今还是认为这两只票仍有翻倍潜力。

如果有缘，把这篇帖子当做我送您的信念礼物，如果无缘，把我当做一个笑话，为年的新春增添一点笑料！