今天研究下当前市场的情绪周期情况。

情绪周期大家耳熟能详的都知道试错、主升、退潮、混沌，这就是一个完整的情绪周期。

那么，市场只存在两种情况的情绪周期。第一种是有穿越龙头带动跳出去的情绪新周期，第二种是没有穿越板块的老周期。

有穿越龙（穿越板块）低位试错-------主升阶段------退潮阶段------再低位试错阶段-----再主升阶段-----退潮阶段

同时呢，老周期板块从退潮阶段-----混沌阶段——-下跌阶段。

如果没有穿越龙（穿越板块），那么继续老周期的循环。

比如说，我们现在的市场情况。

2022年5月30日老周期医药板块的龙头新华制药倒下，中通客车穿越龙头接力，汽车板块成为新的周期情绪主线板块。

其后，市场一直在汽车板块这个主线的情绪周期内。

2022年6月29日，汽车板块退潮阶段，卡位龙头们持续下跌，这是情绪周期的退潮阶段。

2022年6月28日，赣能股份首板涨停，这是新周期的试错阶段。然后，连续涨停，进入主升阶段，直到7月11日停牌，接着创业板储能板块爆炒，高潮阶段。

现在就有两个周期的情况

第一个是老周期，汽车板块从退潮阶段到混沌阶段

第二个是新周期，储能板块从主升到高潮阶段

这是两个不同板块情绪周期的并行阶段，老周期并没有死去，而是退潮转混沌阶段，新周期也没有穿越，因为龙头赣能股份不能够取代中通客车。

那么，接下去会怎么演变呢？预判如下

1、老周期汽车板块从混沌阶段转试错阶段。

汽车总龙头中通客车依然在持续的打开空间，这就给了板块从混沌期转到试错创造了条件

那么，它这个试错只会在近期有持续二板或以上的个股里面去产生一只板块的新龙头。按排除法，只能是江铃汽车，没有第二只可选。

江铃汽车先前你可以认为是补涨龙，也可以说是出狱龙，都可以，都没有问题，资金赚了一把跑了也正常，没问题。

接下来就是汽车板块的试错出一个结果，然后才有再次的主升，情绪周期的回归。

2、新周期储能板块，由于赣能股份被关，后排补涨，整个板块高潮，那么，它是出关将会迎来整个板块的退潮。

3、赣能股份与中通客车存在着巨大的空间差距，不能够取代市场总龙头的地位，因此，新周期没有能力取代老周期，市场只能够选择继续老周期。

4、情绪周期来看，除了这个储能板块存在挑战的可能性以外，其他的都是杂毛。

5、一个隐患是中通客车下周监管期过去后会怎么走的问题？现在我也不知道，到时候看市场的选择。

目前，只有一个选择，那就是大胆做多汽车板块，没别的好选。

启动 → 发酵→分歧 → 修复 → 发酵→ 分歧 →修复→高潮 → 发酵→退潮→ 混沌→下跌