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徐直军表示，华为公司在过去的四到五年里，一直在探索，怎么发挥我们在ICT行业的技术积累优势，以促进传统汽车产业走向智能网联汽车。经过几年探索之后，我们清晰了自己的战略选择：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。
为了执行这个战略，5月29号华为公司正式成立了智能汽车解决方案BU，来执行面向智能网联汽车的战略。同时我们也进一步规划了面向智能网联汽车的解决方案，包括五个方面：
一是最传统的智能网联，怎么把车与云、车与车、车与物、车与周边连起来。第二是智能驾驶。第三是智能座舱。第四是智能电动。第五是我们提供一系列帮助车企研发创新及支持出行服务的云服务。主要是在这五个方向帮助车企造好车。
此外，他还透露，华为会利用自己的5G技术来开发毫米波雷达，实现全天候的成像，也会利用他们的光电子技术开发激光雷达，解决激光雷达面临的成本问题与性能问题。
23日上午，在接受媒体采访时，徐直军表示，华为在光电技术上的优势是全球独一无二的，如果不用来造光电雷达，简直天理难容。“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶，但是在走向终极目标的过程中，它是可以创造价值的。目前特斯拉已经在给大家创造价值了。”
在被问到华为进行到什么地步时，徐直军直言：“特斯拉现在能做到的，我们都能做到。”
徐直军表示，中国现在的挑战就是国产车里面没有高端品牌，没有高端品牌就没有溢价，没有溢价就没有持续的研发投入。华为加入后，我们会跟一些合作伙伴在高端车上去挑战。当然，他也表示要造化。