参与单位名称及人员姓名 美锦能源 副总经理兼资本运营部总经理 姚锦丽 鸿基创能

参与单位名称及人员姓名 【美锦能源(000723)、股吧】 副总经理兼资本运营部总经理 姚锦丽
鸿基创能 首席技术官 加拿大国家工程院院士 叶博士
鸿基创能 总经理 邹博士
佛山飞驰汽车 总经理 江总
时间 2019年1月17日
地
上市公司接待人员姓名
投资者关系活动主要内容介绍
Q：国外膜电极的成本和国内膜电极的成本大概是什么情况？用到车上每辆车大概用多少膜电极呢？
A：如果从国外比较有质量的公司能够拿到1800美金左右是一个很不错的价格，量应该是在5000~10000平米的量级。1500~2000美金左右。如果更高一，2500~3000美金也是很正常。用量的话，根据每个电车的功率以及平均膜电极的功率密度，1平方米发10kW，100个kW的车，一个电堆大概10个平米左右。随功率密度不断提高，按照1平米10kW是可以预期的。
Q：美锦副产氢成本，美锦副产氢规模？
A：现在年产能660万吨的焦炭，副产氢气占到焦炉气的50%~55%。可以低成本制取数量可观的氢气，所以美锦是具有相当大的成本优势的，也是我们发展新能源的动机。
Q：燃料电池整车资质有什么要求？有相关资质吗？
A：客车需要专门的氢燃料车生产资质，公司已经具备。
Q：2018年公司客车销量燃料电池车销量以及未来预期销量，价格。
A：近几年生产销售的增长比较快，预期2019年到2020年保持良好的发展势头。
Q：价格设什么水平？大概的范围是多少？
A：根据参数以及客户要求不同。飞驰的价格在国内是有竞争力的。8.5米的车型其他企业大概在200万左右。
Q：公司在马来西亚出口客车情况是怎样的？
A：与马来西亚的合同是10台车，3台先投入运营，目前正在制作过程中。下一步当地政府会将当地燃油车全部更换为氢能车，在前10台投运之后，车辆也是由飞驰生产。此外我们在荷兰、英国、比利时等也都在谈判，都有很大的进展。
Q：非铂催化剂进展如何？
A：非铂催化剂在耐久性等还有一些缺陷，目前还是比较初步的阶段，我们目前还是把重放在材料性能上面，真正到产品应用要在10年以后的时间上。因为燃料电池技术特是越往上游，操作量以及时间周期会非常长，质子交换膜的发展已经超过50年，商品化的产品目前也是屈指可数。所以目前公司还是以选购市场可靠的供应商为主。公司在上游也以研发为主。