首先长安汽车近几年自主盈利的情况：微利或微亏。

首先【长安汽车(000625)、股吧】近几年自主盈利的情况：微利或微亏。
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以一辆10万左右的国产车成本为例，平摊到每一辆车上的成本：
1，生产劳务500
2，研发3000
3，厂房及模具3800
4，钢材6400
5，发动机10000
6，变速箱15000
7，其他零件10000-20000
合计:4.87-5.87万
（息来自百度）
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长安目前产能利用率大概70%，如果销量增长30%，产能利用率达到91%，年收入达到约900亿。
那么，我们推算，一台10万的车成本如下：
1，生产劳务400（下降100）
2，研发3000/1.3 = 2300
3，厂房及模具3800/1.3 = 2900
4，钢材6400（不变）
5，发动机10000（不变）
6，变速箱15000 （不变）
7，其他零件10000-20000（不变）
合计：4.7万-5.7万
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每台成本下降：4.87-4.7 = 0.18万，
毛利率提升0.18/10 = 1.8%
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在销量提升30%、毛利率提升1.8%的假设下，以长安汽车今年预估135万自主销量为基数、2020年销量175万（增长30%）为假设，
则理论上，亏增加毛利润0.18*175 = 31.5亿。
（长安历史上的税费金额很小，忽略不计。）
对应自主ROE31.5/435 = 7.24%，
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如果2021年销量以15%速度增长，则：
自主ROE有望达到：0.24*175*1.15/ 466 = 10.36% （0.24来自于对单辆车成本减少金额的估计，上一年为0.18）



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我不是汽车行业的、更不是会计专业的，百度上的成本数据不确定是否精准。此逻辑很有可能漏洞百出，以上测算均为粗略估计。
如果能够找到15万价位国产成本构成，那就更好了
哪位汽车行业的大神来指一二。
图片自主的单车利润情况应该有很大改善吧。 记得2017年【长城汽车(601633)、股吧】是100万辆销量，单车1万利润，就有了100亿总利润。 长安自主那时候一辆才赚几百块，兄弟你可以算算 [¥7.77]