千亿汽车巨头5年内新能源车销量占比超30%，专家不易实现

千亿市值的长安汽车也要制定&34;蓝色行动&34;？

据报道，4月20日，长安汽车执行副总裁谭本宏在上海表示，未来5年长安汽车将推出26款全新智能电动车，其中新能源汽车销量占比超30%。

然而，长安汽车2020年销售新能源汽车3.71万辆，仅占总销量200.4的1.85%，这意味着未来5年，长安汽车新能源汽车销量占比平均每年要提高5.652个百分。

这一目标显然要比吉利2015年提出的计划到2020年实现新能源汽车销量占比90%以上（&34;蓝色吉利行动&34;战略）缓和很多。

2020年，吉利旗下的新能源及电气化产品总销量为68142辆，占整体销量132万辆的比重仅有5.16%，与自己5年前定下的目标相差甚远。

长安汽车似乎吸取了&34;蓝色吉利行动&34;失败的经验，将自己的目标定为30%。但根据目前公司在新能源汽车市场上的表现，长安汽车想要实现这一目标困难不小。

“去年中国的新能源汽车销量大概是136万辆，占比5.4%，按国家的规划到2025年新能源汽车销量占比力争达到20%左右，也就是5年增加14.6个百分；长安这个规划从1.85%增长到30%，5年增加28.15个百分，远远大于行业的增长速度。”汽车行业分析师张翔对市界表示，一般的车企想跑赢行业的发展增长率，其实还是蛮难的。长安汽车在中国新能源汽车的排名也并不高，我觉得长安这个目标还是挺难的，不容易实现。

长安汽车官网显示，目前公司在售新能源汽车共7款，包括奔奔E-Star、新奔奔EV360等，价位跨度涵盖了2.98万元到20.09万元区间。

在今年3月的新能源车零售销量排名中，长安汽车旗下的奔奔EV位居第9位，销量为4076辆，同比增长558.5%（去年同时期受疫情影响较大）。

1-3月份，奔奔EV销售10579辆，同样排名第9。但这一销售数据仅为同级别车型五菱宏光MINI（7.25万台）的14.58%，欧拉R1（1.92万台）的55.14%，奇瑞EQ（1.32万台）的80.02%。

将时间拉长来，2020年全年新能源乘用车车型累计销量前10排名依次为特斯拉Model 3、宏光MINI、欧拉R1、埃安AionS、全新秦EV、奇瑞eQ、理想ONE、比亚迪汉EV、蔚来ES6、宝马5系PHEV。长安汽车旗下车型并未在该行列之中。

近年来，长安汽车甚至没有出现在某些新能源车主力厂家名单中，而在纯电动主力厂家销量走势图中，长安汽车也一直位于底部徘徊。

实际上，早在2017年10月，长安汽车就曾制定了自己的新能源战略——“香格里拉计划”。

彼时，长安汽车宣布到2025年，公司将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。为了实现目标，长安汽车将投入1000亿元，调动10000人的研发资源。

在半年后公司召开的“创新 创业 创未来”战略发布会上，长安汽车再次明确，长安将以纯电驱动为主线，在发展纯电动及插电式混合动力两大技术平台为技术路线的前提下，未来10年，长安将分3个阶段向市场推出33款全新产品。

然而，3年过去后，国内新能源汽车高端市场已被特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等车企占领，低端市场被五菱宏光、欧拉和奇瑞分割。长安汽车急需找到真正属于自己的一条道路。

乘联会在3月全国乘用车市场分析中表示，新能源车2020年下半年高增长实际上主要是面向私人消费的新品推动效果，尤其是五菱宏光MINI、比亚迪汉、特斯拉Model 3以及新势力企业等很多定位精准、细分为王的新品，起到了重要的推动作用。

这一现象或许能给长安汽车一些启发。

（作者 | 市界 王帅国 编辑 | 老猫）