宋利民同学
【马斯克称不用稀土造电动车 吓懵万亿稀土赛道!专家实现无稀土还需要很长的时间和苛刻的假设】3月1日,特斯拉2023年投资者日在得州超级工厂举行。特斯拉工程师表示,特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅使用,下一代永磁电机将完全不使用稀土材料,且不损失能效,总制造成本下降1000美元。特斯拉工程师表示,在2017年至2022年期间,由于提高了传动系统的效率,他们已成功地将新Model 3驱动模块的稀土使用量减少了25%。
今天早盘,万亿级稀土永磁板块全线杀跌。此前,稀土价格因为新能车、风电和太阳能而持续上涨。股价也因为预期未来不缺市场而较为坚挺。如今逻辑生变,市场快速给出了投票。那么,稀土真会这么不堪?
有投资者在投资群表示,已就“特斯拉提出下一代永磁电机不用稀土”的问题咨询了相关专家。结论是很难!实现无稀土还需要很长的时间和苛刻的假设,特斯拉说的是下一代永磁电机,既然还是永磁同步路线,那仍然需要磁材。稀土永磁材料在发展中经历了第一代 SmCo5、第二代SM2Co17、第三代钕铁硼Nd2Fe14B三个阶段的发展。据了解目前第四代铁氮(碳)永磁体仍然处于研发阶段,距离产业化仍有一定距离。(券商中国)
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【马斯克称不用稀土造电动车 吓懵万亿稀土赛道!专家实现无稀土还需要很长的时间和苛刻的假设】3月1日,特斯拉2023年投资者日在得州超级工厂举行。特斯拉工程师表示,特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅使用,下一代永磁电机将完全不使用稀土材料,且不损失能效,总制造成本下降1000美元。特斯拉工程师表示,在2017年至2022年期间,由于提高了传动系统的效率,他们已成功地将新Model 3驱动模块的稀土使用量减少了25%。
今天早盘,万亿级稀土永磁板块全线杀跌。此前,稀土价格因为新能车、风电和太阳能而持续上涨。股价也因为预期未来不缺市场而较为坚挺。如今逻辑生变,市场快速给出了投票。那么,稀土真会这么不堪?
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