最爱霍青桐
记者 | 段海涛
6月28日,《2023全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》正式发布,在其公布的“2023中国汽车供应链百强”中,依据2022年零部件收入统计,宁德时代以2366亿元位居第一位、华域汽车以1496亿元位居第二位、潍柴动力以1252.7亿元位居第三位,且是仅有的3家零部件业务收入过千亿元的企业。
经济导报记者注意到,山东共有潍柴动力、双星集团、赛轮集团等10家企业进入百强榜单,与去年比减少3家。
具体来看,今年进入中国汽车供应链百强的山东企业分别是
● 潍柴动力股份有限公司,以1252.70亿元位居第3位;
● 双星集团有限责任公司,以224.61亿元位居第13位;
● 赛轮集团股份有限公司,以215.20亿元位居第14位;
● 山东玲珑轮胎股份有限公司,以167.27亿元位居第25位;
● 三角轮胎股份有限公司,以92.20亿元位居第42位;
● 浦林成山控股有限公司,以81.52亿元位居第47位;
● 山东浩股份有限公司,以71.00亿元位居第54位;
● 正海集团有限公司,以54.92亿元位居第60位;
● 海联金汇科技股份有限公司,以53.14亿元位居第66位;
● 青特集团有限公司,以37.16亿元位居第89位。
同日公布的2023全球汽车供应链百强中,排在前五位的企业分别是博世、电装、采埃孚、大陆和摩比斯,宁德时代由去年的21位提升到今年的第7位,是今年进入全球百强前十的唯一中国企业。
在2023全球汽车供应链百强中,日本企业有21家、德国企业17家、美国企业16家,中国企业14家。其中,3家山东企业进入全球百强,分别为潍柴动力、双星集团、赛轮集团。
据介绍,全球汽车零部件营收规模在复苏,2022年全球百强企业整体营收同比增长16%;盈利能力有波动,汽车零部件供应商总体利润率为5.2%。而中国汽车零部件营业规模增长有所放缓,实现了5%的总体增长率;整体利润规模维持稳定增长,2022年行业平均利润率为6%。
面对市场不确定性,汽车零部件风险与机遇并存,知名咨询公司罗兰贝格认为应牢牢抓住以下3大发展机遇通过加大创新技术研发投入、投融资助推技术突破、集成化解决方案构建、敏捷组织和创新人才支撑等措施,实现创新业务引领;针对海外出口的火爆态势,零部件企业要抓住跟随整车出海的机会;通过加速芯片自研技术突破、捕捉锂电上下游产业价值,为供应链安全护航。
据悉,《全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》于2014年首次发布。一直以来,《中国汽车报》社坚持以科学、严谨、专业的态度,从财务、研发、市场、人才四个维度进行数据采集,分别以全球和中国两个市场汽车供应链营业收入前100家的企业数据为基础进行剖析。《白皮书》至今已发布七期,成为全球最具影响力的汽车零部件产业指南。
编辑 | 王雅洁
版权 | 山东财经报道
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2023中国汽车供应链百强公布,山东10家企业上榜
记者 | 段海涛
6月28日,《2023全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》正式发布,在其公布的“2023中国汽车供应链百强”中,依据2022年零部件收入统计,宁德时代以2366亿元位居第一位、华域汽车以1496亿元位居第二位、潍柴动力以1252.7亿元位居第三位,且是仅有的3家零部件业务收入过千亿元的企业。
经济导报记者注意到,山东共有潍柴动力、双星集团、赛轮集团等10家企业进入百强榜单,与去年比减少3家。
具体来看,今年进入中国汽车供应链百强的山东企业分别是
● 潍柴动力股份有限公司,以1252.70亿元位居第3位;
● 双星集团有限责任公司,以224.61亿元位居第13位;
● 赛轮集团股份有限公司,以215.20亿元位居第14位;
● 山东玲珑轮胎股份有限公司,以167.27亿元位居第25位;
● 三角轮胎股份有限公司,以92.20亿元位居第42位;
● 浦林成山控股有限公司,以81.52亿元位居第47位;
● 山东浩股份有限公司,以71.00亿元位居第54位;
● 正海集团有限公司,以54.92亿元位居第60位;
● 海联金汇科技股份有限公司,以53.14亿元位居第66位;
● 青特集团有限公司,以37.16亿元位居第89位。
同日公布的2023全球汽车供应链百强中,排在前五位的企业分别是博世、电装、采埃孚、大陆和摩比斯,宁德时代由去年的21位提升到今年的第7位,是今年进入全球百强前十的唯一中国企业。
在2023全球汽车供应链百强中,日本企业有21家、德国企业17家、美国企业16家,中国企业14家。其中,3家山东企业进入全球百强,分别为潍柴动力、双星集团、赛轮集团。
据介绍,全球汽车零部件营收规模在复苏,2022年全球百强企业整体营收同比增长16%;盈利能力有波动,汽车零部件供应商总体利润率为5.2%。而中国汽车零部件营业规模增长有所放缓,实现了5%的总体增长率;整体利润规模维持稳定增长,2022年行业平均利润率为6%。
面对市场不确定性,汽车零部件风险与机遇并存,知名咨询公司罗兰贝格认为应牢牢抓住以下3大发展机遇通过加大创新技术研发投入、投融资助推技术突破、集成化解决方案构建、敏捷组织和创新人才支撑等措施,实现创新业务引领;针对海外出口的火爆态势,零部件企业要抓住跟随整车出海的机会;通过加速芯片自研技术突破、捕捉锂电上下游产业价值,为供应链安全护航。
据悉,《全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》于2014年首次发布。一直以来,《中国汽车报》社坚持以科学、严谨、专业的态度,从财务、研发、市场、人才四个维度进行数据采集,分别以全球和中国两个市场汽车供应链营业收入前100家的企业数据为基础进行剖析。《白皮书》至今已发布七期,成为全球最具影响力的汽车零部件产业指南。
编辑 | 王雅洁
版权 | 山东财经报道
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