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地铁设计与新筑股份全资子公司新筑交科联合组建的广州振宁交通科技有限公司正式揭牌，以作为嵌入式连续支承轨道系统产品的技术研发和市场拓展主体。其中，地铁设计持股51%，新筑交科持股49%。
为解决轨道交通振动噪声问题，改善环境质量，地铁设计、新筑股份与广州地铁以及西南交通大学于2016年联合成立产学研用一体的项目组，共同开展嵌入式连续支承轨道系统的研究，相关产品减振措施达到高等减振水平。嵌入式连续支承轨道系统作为国内首创的“主动减振+兼具降噪”的轨道交通系统新型解决方案，于2021年通过了广东省土木建筑学会科技成果院士鉴定，达到国际领先水平， 具备产业推广的条件。本次地铁设计与新筑交科的合资合作正是作为嵌入式连续支承轨道系统产品的技术研发和市场拓展主体。 嵌入式连续支承轨道系统是地铁设计在减振降噪领域的重要布局。作为一款新的革命性产品，嵌入式连续支承轨道系统如在全国范围内得到广泛应用，预计将对上市公司的多元化业务布局起到促进作用，对地铁设计的经营业绩也将起到一定的积极作用。
本次地铁设计与新筑交科的新设合资公司将在现有技术成果基础上，进一步拓展新材料领域，培育市场环境、完善产业布局，成“减振降噪一体化解决方案的综合提供商”，为轨道交通行业提供新的一体化解决方案
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为解决轨道交通振动噪声问题，改善环境质量，地铁设计、新筑股份与广州地铁以及西南交通大学于2016年联合成立产学研用一体的项目组，共同开展嵌入式连续支承轨道系统的研究，相关产品减振措施达到高等减振水平。嵌入式连续支承轨道系统作为国内首创的“主动减振+兼具降噪”的轨道交通系统新型解决方案，于2021年通过了广东省土木建筑学会科技成果院士鉴定，达到国际领先水平， 具备产业推广的条件。本次地铁设计与新筑交科的合资合作正是作为嵌入式连续支承轨道系统产品的技术研发和市场拓展主体。 嵌入式连续支承轨道系统是地铁设计在减振降噪领域的重要布局。作为一款新的革命性产品，嵌入式连续支承轨道系统如在全国范围内得到广泛应用，预计将对上市公司的多元化业务布局起到促进作用，对地铁设计的经营业绩也将起到一定的积极作用。
本次地铁设计与新筑交科的新设合资公司将在现有技术成果基础上，进一步拓展新材料领域，培育市场环境、完善产业布局，成“减振降噪一体化解决方案的综合提供商”，为轨道交通行业提供新的一体化解决方案
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