中船系聊吧

中船系概念股的产生是因为中国两大船舶国有集团出现战略性重组事件，俗称为“南北船合并”，可以和当年的南北车合并可以相提并论，因此对于这两大集团下的上市公司引发了股市市场中炒作。这两大船舶国有集团分别是中国船舶重工集团、中国船舶工业集团有限公司旗下产业群。中国船舶重工集团有限公司的简称中船重工（CSIC）成立时间是1999年7月1日，是一家特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体。中国船舶工业集团主要是指中国船舶工业集团有限公司，成立时间是1999年7月1日，是一家中央直属特大型国有企业，由中央直接管理。目前两个集团下分别有4家上市公司，因此中船系概念股一共有8只。在2019年7月1日时，中国船舶重工股份有限公司披露，其控股股东中国船舶重工集团有限公司正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准？，一直流传的消息落地，引发了市场中对于中船系概念股的关注以及正式形成，后续该概念还会随着这一重组方案继续进展引发市场关注。

第一家：中船防务(600685)

主营业务：船舶及其辅机、承包境外机电工程和境内国际招标工程

《赢家江恩证券分析系统》工具分析结果：当前在赢家极反通道生命线下弱势区域内运行，并到达生命线22.4094压力位，短期重点关注能否突破生命线，如能突破并站稳生命线，该股将顺势转强，上方目标关注蓝色上轨线25.1476位置；如不能突破生命线，继续保持在弱势区域内运行，调整周期也将延长。

第二家：中国重工(601989)

主营业务：主要从事船舶制造及舰船配套、船舶配套、海洋工程等业务。

《赢家江恩证券分析系统》工具分析结果：当前突破极反通道生命线3.5755位置，由弱势通道进入强势通道，后续如能站稳生命线3.5755位置，趋势将由弱势转为强势，此位置也将构成极反通道稳健型买点，上方目标关注蓝色上轨线3.7988位置；如短期再度跌破生命线回归弱势通道内，该股的调整周期也将延长。

第三家：中船科技(600072)

主营业务：大型钢结构产品，包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等

极反通道工具分析结果：当前在赢家极反通道生命线下弱势区域内运行，并到达生命线12.4291压力位，短期重点关注能否突破生命线，如能突破并站稳生命线，该股将顺势转强，上方目标关注蓝色上轨线13.5972位置；如不能突破生命线，继续保持在弱势区域内运行，调整周期也将延长。

第四家：中国动力(600482)

主营业务：多维度的高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务

《赢家江恩证券分析系统》工具分析结果：当前在赢家极反通道生命线和蓝色下轨线之间的弱势通道内运行，弱势区域内运行，所有上攻皆以短线反弹来应对，上方重要压力为生命线15.8759位置，下方重要支撑为蓝色下轨线14.3222位置，等突破生命线转强后再积极操作。

第五家：中国船舶(600150)

主营业务：大型造船、修船、海洋工程、动力及机电设备等业务

极反通道工具分析结果：目前处于生命线之上强势通道区域，当前再度获得此线支撑，如生命线生命线23.5476位置支撑不破，有望展开新的上攻，上方目标蓝色上轨线26.4586位置；如再度跌破此线，进入弱势区域，调整周期将会延长。

该概念由极反通道工具分析可得以下结果：于2023-01-17突破极反通道生命线由弱势通道进入强势通道内，随后持续上攻，根据极反通道规则，突破一线看高一线。突破生命线1004.348位置，上方目标可看高到蓝色上轨线1102.8339位置。