逆势“双增长”，这家港口的秘诀是啥？

富士达，是一家大型自行车制造企业，每周，都会有产品从天津港出口，运往欧美、日韩、东南亚等多个国家和地区。今年企业进一步拓展海外市场，订单不断攀升。可眼下，受疫情影响，船舶仓位市场需求大，数量紧张，企业很难预定到。“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”，从3月份开始，天津港集团就开展“春雨行动”，通过上门走访、视频连线等方式，了解企业的物流需求，为了帮助企业增加运力，天津港与船舶公司建立息渠道，对仓位进行摸底和规划打包。在天津港的对接下，富士达与一家船舶公司达成合作，将空置冷箱转为普通集装箱，每周增加了几十箱的运量，缓解出口压力。

此外，针对重点企业，天津港还提前调运空箱，做好车队和码头的衔接，尽可能地压缩物流环节的时间。目前，天津港已经为全市430多家企业，订制了物流方案。下一步，服务范围还将拓展到全国1500家重点企业。5月25日，天津港迎来4列中欧班列，共211节，创单日装车作业的新纪录，进一步提高运力，天津港还不断畅通海铁联运通道。

针对海铁联运，天津港推出“五专三优先”机制，设立卡口专用通道、专用场地、预留专用机械设备、应急处理专用窗口、对接服务专人负责，优先办理手续、优先组织装卸、优先安排疏运，确保装车效率，将以往装卸一列列车6个小时的作业时间，进一步压缩到了4个小时。

四月份以来，中欧过境班列已成功发运111列，目前，班列发运计划仍在持续增加。同时，针对今年以来，受疫情影响，部分地区出现的公路运输资源阶段性短缺问题。天津港集团还与北京、河北、山西、黑龙江等十三个省市自治区的铁路部门合作，帮助企业协调运输资源，保证企业产业链、供应链畅通。

截至目前，天津港集团今年货物吞吐量同比增长1.6%；集装箱吞吐量同比增长2.1%，增幅高于全国沿海港口平均水平，实现逆势“双增长”。