多耳
转比亚迪可能是用国产最坚决的。新能源汽车领域上比亚迪王传福已经早早布局,
他在六大方面投入改变局势:
1.美同高通625芯片换成华为麒麟710A芯片,
2.把台积电加工的14nm工艺制程芯片,改为中芯国际代工的14nm芯片
其实这样一改,反而成本下降,性能提高了35%,而且更让外界到,我们其实有实力站在芯片前列。
3.比亚迪的电池全部是自研,刀片电池的安全系数实在领先。而且比亚迪是身经百战,2002年跟日本三洋电池侵权打了一仗,2003年与日本sony又是一战,2007年又与富士康争战。
4.电机、电芯,光伏站,比亚迪领先,在新能源翻身仗中,比亚迪是领头人,与日本多年打交道,深知新能源是中国制造业实现弯道超车的机会。
在2020年,比亚迪卖了416337辆,新能源车有179054辆,连续8年全国第一。
刀片电池,让电动车续航里程定格在1050km。
6.比亚迪的云轨已经在深圳运行,价格地铁的1/6.
核心电动机、减速器,电池,控制系统全是自己的。
王传福,才是值得赞的科技狂人,而不是马斯克
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多耳
转比亚迪可能是用国产最坚决的。新能源汽车领域上比
转比亚迪可能是用国产最坚决的。新能源汽车领域上比亚迪王传福已经早早布局,
他在六大方面投入改变局势:
1.美同高通625芯片换成华为麒麟710A芯片,
2.把台积电加工的14nm工艺制程芯片,改为中芯国际代工的14nm芯片
其实这样一改,反而成本下降,性能提高了35%,而且更让外界到,我们其实有实力站在芯片前列。
3.比亚迪的电池全部是自研,刀片电池的安全系数实在领先。而且比亚迪是身经百战,2002年跟日本三洋电池侵权打了一仗,2003年与日本sony又是一战,2007年又与富士康争战。
4.电机、电芯,光伏站,比亚迪领先,在新能源翻身仗中,比亚迪是领头人,与日本多年打交道,深知新能源是中国制造业实现弯道超车的机会。
在2020年,比亚迪卖了416337辆,新能源车有179054辆,连续8年全国第一。
刀片电池,让电动车续航里程定格在1050km。
6.比亚迪的云轨已经在深圳运行,价格地铁的1/6.
核心电动机、减速器,电池,控制系统全是自己的。
王传福,才是值得赞的科技狂人,而不是马斯克
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