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“作为未来比手机更重要的大型移动智能终端，汽车芯片

作者：打小就很酷
2021-01-13 23:02:23
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“作为未来比手机更重要的大型移动智能终端，汽车芯片的‘卡脖子’问题要比手机更加严峻、更加重大。”一位业内人士近日坦言。

一个多月以来，国内外车企纷纷遭遇车载芯片短缺问题，大众、丰田、本田、福特、日产等国外厂商先后传出因芯片供应不足部分产线停产或减产，国内合资车企的部分车型也因芯片问题受到影响。

虽然多家国内车企和中国汽车工业协会纷纷表示，芯片供应短缺并没有外界想象的那么严重，但却足以让汽车行业和半导体行业再次重视起“缺芯”问题。

记者梳理发现，疫情是导致此次车载芯片短缺的重要因。

首先，不少车企去年上半年因疫情削减订单后，汽车芯片企业已将产能挪作他用，待疫情好转后，产能已跟不上需求的增长；其次，车用半导体大多采用8英寸晶圆制造，而近些年主要半导体代工厂商着重发力12英寸晶圆；而且，消费电子芯片需求的大幅上涨，也在一定程度上对汽车芯片形成挤压；此外，美国对【中芯国际(688981)、股吧】的打压更加剧全球芯片产能紧张。

1月13日，中汽协表示，2021年新能源汽车市场将从政策驱动向市场驱动转变，未来将有望迎来持续快速增长。但也需要注意，近期出现的芯片供应紧张问题，也将在未来一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。

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