电池密度提升

凭成本低廉、安全性强等优势，磷酸铁锂电池实现“逆袭”。今年8月，磷酸铁锂电池产量、年累计产量、装车量已超三元电池。随着技术演进，磷酸铁锂电池的能量密度能否突破“天花板”？近期，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂电池技术的“升级版”，引发广泛关注。

上海证券报记者从业内了解到，磷酸锰铁锂可使电池能量密度提升15%以上。目前，相关企业正积极布局磷酸锰铁锂产能，经历一两年左右的认证周期和生产放量后，磷酸锰铁锂将步入产业化进程。

成功运用于小动力领域

“磷酸锰铁锂并非一个全新的概念，它已在小动力两轮车、低速车等领域广泛运用。”天津斯科兰德科技有限公司总经理李积刚表示，这些领域的电池认证周期较短，磷酸锰铁锂技术推广较快。

“此前，新能源汽车政策补贴与能量密度挂钩，因此能量密度较低的磷酸铁锂、磷酸锰铁锂并不是很受欢迎。但在不受补贴影响的电动自行车领域，企业和用户更关心性能，磷酸锰铁锂由此兴起。”星恒电源电池工程院院长赵成龙表示。

磷酸锰铁锂在小动力领域的实践，无疑是成功的，其性能明显优于磷酸铁锂。李积刚向记者描绘了一幅画面人们骑着磷酸铁锂电动车，刚刚还显示有电量，骑着骑着突然就没电了，这是因为磷酸铁锂的前期放电曲线太平，放电结尾电压下降太快，其电量在以SOC为代表的管理系统监控下敏感度较差。

“磷酸锰铁锂电池的放电曲线则与三元电池相似，既拥有高能量密度，又有较好的耐低温性能，成本也低廉，因此广泛应用于两轮车。”李积刚表示。

据了解，天能股份生产的磷酸锰铁锂电池已应用于小牛电动车F0系列最新款，产品参数显示，其在低温环境下续航里程表现提升25%。两轮车电池龙头企业星恒电源、天能股份等均把磷酸锰铁锂当作战略方向。