关于金博股份（688598）的一些数据

光伏热场 C/C 材料 到 24 年或达 8371 吨，21-24 年需求 CAGR 约 58%。

针对 N 型硅片，公司产品具备工艺优势和实践经验。根据 CPIA 预测，N 型单晶硅片市场份额将由 2020 年的 3%提升至 2025 年的 23%。

由于目前 SiC 衬底主要由国外企业垄断，2020 年 SiC 衬底前五大厂商均为海外企业，合计市占率 近 98%，由于海外企业工艺路线已较为成熟，短时间内仍以传统热场材料为主，C/C 将主要跟随SiC 衬底国产化替代传统材料。热场材料占 SiC 衬底成本或逾 50%，2025 年全球市场规模或达 6.5 亿美元，假设到 2025 年国产 SiC 衬底企业的全球市占率提升至 10%，则 C/C 目标市场将达约 6500 万美元。

碳陶刹车盘未来需求将更多来自新能源新车市场和高端车型改装市场。假设碳陶 刹车盘单车客单价 1 万元，根据东方有色钢铁新能源车产业链组 2022 年度策略预计，2025 年全 球新能源汽车或达 2205 万辆，参考纯我国纯电 C 级和新能源商用在新能源汽车销量的占比约 12%，假设碳陶刹车盘在新能源 C 级车和商用车渗透率达 60%，则全球新车市场空间可达 154 亿 元

氢气副产收入截至 2021 年底公司 C/C 产能 1950 吨，据此可推测其氢气副产规模可达千万立方米，参考百川盈孚 22 年 4 月氢气市场均价2.55元/立方米，若氢气能全部回收利用则可形成千万元氢气副产收入，并且将随 着碳基复合材料的应用延伸不断扩大规模。

燃料电池储氢罐 22 年 3 月，国家发改委与国家能 源局先后联合印发了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，到 2025年目标燃料电池车 辆保有量约 5 万辆。根据中科院宁波材料所特种纤维事业部数据统计，对于 300 英里行驶里程的 氢能源汽车，将需要约 5 公斤的氢气，储氢质量均为 5.6kg 的 35MPa、70MPa 高压储氢瓶的成本 造价分别约2900$、3500$，这意味到2025年我国燃料电池储氢罐市场规模或逾10亿元人民币。

碳纸为氢燃料电池卡脖子材料，到 25 年我国碳纸进口替代规模或近 20 亿元。