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事件2022年9月,公司举行“2022孚能科技战略及新品发布会”,正式推出全新动力电池解决方案—SPS(Super Pouch Solution),集大软包电芯、大软包电池系统、大软包电池制造和直接回收四项创新技术于一体;近日白宫举行活动庆祝《通胀削减法案》通过,造成市场情绪扰动。
点评结构创新背景下,体现公司软包叠片工艺技术提升。三元软包通常具备能量密度高、安全性能好、外形及定制设计灵活,内阻小等优势,缺点在于成组效率低,一致性差,对制造工艺要求高。从公司2016年向国内整车企业供应动力电池系统,2021年4月供应海外的高镍三元动力电池量产,到2022年9月发布大软包电芯及系统,大软包一致性难度提升,实际体现了公司制造工艺更加成熟,另外良率提升带动成本下降。
SPS契合海外消费者出行及国内车企降本需求。2021年底欧洲公共充电桩车桩比8.8:1(高于国内6.8:1),一半以上集中在荷兰、德国,限制了欧洲消费者跨境旅行。SPS大软包系统体积利用率增加至75%,容量提升30%,具备2.4C-5C充放电倍率,循环寿命超过3000次,-20℃环境中,容量保持90%以上,符合海外消费者需求。Pack环节材料成本降低33%,电芯制造环节制造费用降低30%,契合当下车企降本诉求。
公司海外主供豪华车品牌,美国《通胀削减法案》影响有限。公司作为中国民企,是否被认定敏感实体尚未明确。另外三元软包适用追求性能的乘用车,公司海外主供车型为梅赛德斯-奔驰EQA、EQB、EQS、EQE。据Marklines统计,2022年1-7月在美EQS销量约0.3万辆,占以上车型全球销量比例较少(约8%)。且未来在美主要生产及销售EVA2电动平台车型,售价均不满足法案补贴要求,因此法案出台影响有限。
投资建议价格传导机制完善,下游客户需求放量,公司产能利用率提升,公司盈利能力增强。预计公司2022-2024年归母净利润分别为0.52/16.14/27.88亿元,同比增长105.42%/3024.36%/72.72%,EPS为0.05/1.51/2.6元,对应PE分别为627/20/12倍,首次覆盖,给予“买入”评级。
风险提示原材料上涨超预期风险、新能源汽车销量不及预期风险、业绩预测和估值判断不达预期风险
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孚能科技-688567-产品发布会及IRA法案影响点评IRA法案影响有限,软包叠片工艺技术成熟,结构创新水到渠成
事件2022年9月,公司举行“2022孚能科技战略及新品发布会”,正式推出全新动力电池解决方案—SPS(Super Pouch Solution),集大软包电芯、大软包电池系统、大软包电池制造和直接回收四项创新技术于一体;近日白宫举行活动庆祝《通胀削减法案》通过,造成市场情绪扰动。
点评结构创新背景下,体现公司软包叠片工艺技术提升。三元软包通常具备能量密度高、安全性能好、外形及定制设计灵活,内阻小等优势,缺点在于成组效率低,一致性差,对制造工艺要求高。从公司2016年向国内整车企业供应动力电池系统,2021年4月供应海外的高镍三元动力电池量产,到2022年9月发布大软包电芯及系统,大软包一致性难度提升,实际体现了公司制造工艺更加成熟,另外良率提升带动成本下降。
SPS契合海外消费者出行及国内车企降本需求。2021年底欧洲公共充电桩车桩比8.8:1(高于国内6.8:1),一半以上集中在荷兰、德国,限制了欧洲消费者跨境旅行。SPS大软包系统体积利用率增加至75%,容量提升30%,具备2.4C-5C充放电倍率,循环寿命超过3000次,-20℃环境中,容量保持90%以上,符合海外消费者需求。Pack环节材料成本降低33%,电芯制造环节制造费用降低30%,契合当下车企降本诉求。
公司海外主供豪华车品牌,美国《通胀削减法案》影响有限。公司作为中国民企,是否被认定敏感实体尚未明确。另外三元软包适用追求性能的乘用车,公司海外主供车型为梅赛德斯-奔驰EQA、EQB、EQS、EQE。据Marklines统计,2022年1-7月在美EQS销量约0.3万辆,占以上车型全球销量比例较少(约8%)。且未来在美主要生产及销售EVA2电动平台车型,售价均不满足法案补贴要求,因此法案出台影响有限。
投资建议价格传导机制完善,下游客户需求放量,公司产能利用率提升,公司盈利能力增强。预计公司2022-2024年归母净利润分别为0.52/16.14/27.88亿元,同比增长105.42%/3024.36%/72.72%,EPS为0.05/1.51/2.6元,对应PE分别为627/20/12倍,首次覆盖,给予“买入”评级。
风险提示原材料上涨超预期风险、新能源汽车销量不及预期风险、业绩预测和估值判断不达预期风险
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