长安汽车发律师函控诉吉利汽车涉嫌抄袭/小米申请首款车摩德纳、MODENA等商标

1，长安汽车发律师函控诉吉利汽车“银河之光原型车”涉嫌抄袭自家概念车

  2月28日，有博主在国内社交媒体上曝光了一则长安汽车发给吉利的律师函，称吉利“银河之光”原型车抄袭长安概念车，侵犯长安汽车知识产权。

  为此财经网汽车联系到长安汽车相关负责人，对方证实了长安汽车对于吉利汽车的控告。

  2月28日中午，吉利汽车集团发布声明对此事进行了回应

  今日，我司关注到网传一封“重庆百君律师事务所”律师函，内容涉及吉利银河之光涉嫌抄袭长安汽车外观，侵犯了长安汽车的知识产权。

  该律师函的内容严重失实、对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害。我司严正声明如下:

  一、吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。

  二、吉利银河之光基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。

  三、吉利银河之光是一款在新能源时代下，将吉利涟漪美学、中华审美与智慧科技融为一体的原创智能电动车。

  吉利银河之光的设计，创新性地运用了以“西湖山水”为灵感的独特设计符号，如三潭印月、飞檐虎视、西湖水岸、书山叠嶂、银河画卷、琴弦天幕等，并且在这些设计中融入了吉利独有的智能技术，如吉利卫星天线、沃飞长空无人机、银河NOS智慧座舱等。

  四、作为中国汽车企业，我们尊重原创和知识产权的保护，坚持依法合规，坚决维护中国汽车产业的健康发展，致力于中国品牌一起携手向上，做大做强中国汽车工业。

  针对任何企图借此事抹黑、恶意攻击我司及散播不实言论的行为，我司将采取法律手段，维护我司的合法权益。

  吉利控股集团高级副总裁杨学良在转发声明时表示称要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战要团结一致，不要分裂抹黑。

  2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布。

  银河之光是吉利银河系列的一款全新概念车，其定位于大尺寸的轿跑车，有着低重心宽车身的姿态，风阻系数仅0.19，量产版将于今年底上市，该车整体设计非常前卫和科幻，其采用了对开门，而且前门为翼展式，后门则类似于劳斯劳斯的标志性后开门。

  此次亮相的吉利银河智能电动原型车银河之光是由吉利汽车集团设计副总裁陈政主导设计。发布会当天，陈政上台对车型设计做的介绍。

  去年2月份，原长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、新闻发言人陈政加盟吉利，出任吉利汽车集团设计副总裁。（来源财经网）

2，小米申请首款车摩德纳、MODENA等商标

  2月27日消息，据企查查显示，小米科技有限责任公司近日申请注册多枚“小米摩德纳”“MODENAT”“XIAOMI MODENA”“MIMODENA”图形及文字商标，国际分类含运输工具、科学仪器、建筑修理，当前商标状态为申请中。 

图片来源企查查

  根据小米官方此前公布的息，其首款汽车预计于 2024 年上半年正式量产。

  今年1月初，有媒体报道，小米第一款车为中型溜背式轿车，内部代号Modena摩德纳，价格分为两个版本；第二款车正在研发中，内部代号Lemans，计划2025年推出。

  随后在1月底，小米首款车MS11的设计图被泄露，外观与上述爆料车型一致。

  目前，小米汽车研发团队已超2300人；汽车制造方面，小米在北京亦庄自建了汽车基地，计划分两期建设年产量30万辆的整车工厂，一期和二期产能分别为15万辆。

  随着小米申请首款车的商标，不出意外，或许今年年底小米汽车将上市。（来源盖世汽车 Loey）

3，奥迪任命前宝马高管担任采购负责人

  盖世汽车讯 据外媒报道，奥迪已经任命前宝马高管Renate Vachenaur，接替Dirk Grosse-Loheide担任其采购负责人。据悉，Vachenaur自2021年起一直供职于大众汽车集团子公司，而Dirk于今年1月1日在大众汽车集团的采购部门重组中被提拔为集团采购主管。

  Vachenaur将于今年4月1日履新，并加入奥迪管理委员会，向该公司首席执行官Markus Duesmann汇报工作。

图片来源奥迪

  奥迪监事会主席Manfred Döss在一份新闻稿中表示，Vachenaur“在数字生态系统方面的经验使她成为帮助我们应对当前挑战以及推进我们向软件驱动的移动出行供应商转型的理想人选”。

  Vachenaur拥有慕尼黑工业大学的工程博士学位，专业是电力驱动。她的职业生涯开始于1999年，在宝马从事电子和电子驾驶动态开发工作。2006年，她搬到了密歇根州，并参与了戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）和通汽车的驾驶动态合作项目。

  2009年，Vachenaur重返德国，在驾驶辅助系统、电子控制单元和变速器/传动系统开发等领域担任管理职务。她在2021年4月加盟奥迪，担任内饰开发、互动/数据管理副总裁。（来源盖世汽车 星云）

4，广汽丰田第八代凯美瑞累计销量突破100万台

  2月28日，广汽丰田宣布，旗下的第八代凯美瑞累计销量突破100万台，成为最快达成百万台销量的日系中高级轿车。

图片来源广汽丰田

  广汽丰田表示，第八代凯美瑞于2018年上市，截至2022年，五年时间，年销量从2018年的15.8万台，快速增长到2022年的24.9万台，年均增长率达到12.3%，约每三分钟售出一台车。并且，该车型在2021年和2022年，获得中美两大市场合资中高级轿车销量冠军。

  据悉，第八代凯美瑞上市至今，基本年年改款升级。现如今，该车型已配备了多项先进配置，其中，包括TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成以及T-PILOT智能驾驶辅助等；T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联和语言交互等方面也进行了不断升级。

  此外，凯美瑞智能电混双擎是国内最早量产量销的电动化轿车，该车型采用2.5L大排量双擎强电驱，零至百公里加速进入7秒区间，百公里综合工况油耗最低可达到3.8L，在极热极寒天气下续航可达1000公里以上。

  据公开资料显示，2022年，广汽丰田电动化汽车销量达到30.3万台，同比增长56%，电动化渗透率超过30%。（来源盖世汽车 Loey ）

5，劳动保障监察局或已介入调查威马欠薪事宜

  2月28日，据新浪汽车消息，黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局工作人员向媒体表示，正在受理威马员工维权事宜。

  目前市劳动保障监察局与市人社部门已成立专班介入此事。

图源新浪汽车

  威马汽车近日一直处于“相对困难期”。今年1月，媒体报道称位于（北京）五方桥的威马用户中心已几乎撤空。周边商户称，该展厅在一个月前搬走，与经销商旗下另一家别克展厅合并。别克表示，合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识，并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。威马工作人员表示，由于没有展位与库存停放空间，配套零件也迟迟无法下单，目前销售与维修工作均已暂停，只能做一些简单的检查与保养。

  2月13日，据第一财经报道，威马汽车将实施全员停薪留职。威马汽车方面则回应称“没有接到这个消息。”

  2月14日一早，有网友爆料称威马汽车（北京）朝北售后（微）群已解散且没有配件无法维修。

  2月14日下午，财经网汽车实地走访上述北京朝北威马售后服务中心，工作人员表示该群确已解散，原因是“有人老在群里乱说话”。对此，上述工作人员表示，（群解散）没什么可解释的，店都在这儿呢，店没事。

  对于网传零部件短缺一事，上述售后中心店内某维修人员告诉财经网汽车，电池（目前）没有货，零部件确有短缺。

  此后，“公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目“企业靠黄牛刷单的千万级项目〞、某离职员工称“公司管理层为自己项目开绿灯”等传闻不断把威马汽车推向舆论的风口浪尖。

  对此，2月17日，威马汽车创始人、董事长兼 CEO 沈晖在社交平台回应表示，“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。公司正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。”

  2月25日，一位名为“李如花同学”的网友在社交网站发文称，自己被威马汽车“停薪留职”，并讲述相关具体情况。

  具体内容为上周五晚（2月24日）接到部门领导的电话通知，被停薪留职。更早之前，有跨级领导找到网友沟通过让其“主动离职”，给出劝退理由为“相比他人，你更容易找到工作”。网友本人第一时间表示了明确的拒绝。（来源财经网）