【瀚川智能？材料专栏】容百科技坚定布局高镍三元体系

摘要

容百科技总裁助理佘圣贤公开表示，随着新能源市场新一轮的高速增长，容百科技坚定布局高镍三元体系。

随着新能源市场的爆发，动力电池迅速增量，其中磷酸铁锂电池增加160%，三元材料领域811电池也快速增长，达250%以上。

容百科技总裁助理佘圣贤公开表示，随着新能源市场新一轮的高速增长，容百科技坚定布局高镍三元体系。

一高一低的两端市场显示出消费趋势一方面消费者青睐低端的磷酸铁锂汽车，另一方面对于采用811电池的长续航汽车也有了越来越浓厚的兴趣。今年5月上海车展展示了目前最新的部分车型，其中在新能源车领域超过50%的新车采用的均是高镍811路线，包括国外的奔驰、大众、宝马、奥迪，国内的蔚来、小鹏等。

根据新能源车续航里程划分，600公里以下可采用铁锂，700公里以上基本采用高镍三元。在追求长续航的同时，电动汽车功能也在多元化，它不仅仅是一个移动工具，还要成为办公娱乐的载体，并且实现无人驾驶。这些功能耗电量高，要求在当下电池容量基础上至少增加30%，如果采用磷酸铁锂电池，预估比采用高镍三元整车重400公斤，将带来很大的问题。

与此同时，今年碳排放成为全社会关注的热点。在降低碳排放的同时，实现电动化和轻量化，最好的方式就是使用高能量高密度的高镍三元电池。目前欧洲、美国、中国的新能源市场很多区域处于寒带或亚寒带，对磷酸铁锂的低温性能是一个很大的挑战，而高镍三元能够很好应对此问题，具有广泛的温度适应性。

针对于此，容百科技坚定布局高镍三元体系。2015年到2018年基于三元材料行业爆发式增长，专注于高镍材料的创新与研发，2017年成为全球首家在动力电池上大规模使用811材料的企业，2020年高镍产品市占率在中国超过50%，在全球名列第一。

2021年，容百科技在四地大规模开建基地。其中韩国、湖北鄂州、贵州遵义建设正极基地，浙江余姚建设前驱体基地。2025年，将在欧洲、美国计划建设正极工厂。至今年年底，容百科技预计正极规模达12万吨，原计划2025年做到30万吨，有望提前完成。

技术方面，容百科技9系产品开始批量量产，明年开始量产镍含量达96%的产品，并在前沿钠电、富锂锰基等领域也部署了较多的研发力量。