市场需求低位运行 长源东谷2022年净利润同比大跌约6成 拟终止多个投资项目

3月29日，长源东谷（SH603950，股价20.19元，市值46.74亿元）披露2022年年报，其在2022年实现营业收入和归属净利润分别为11.16亿元和1亿元，分别同比下滑29.43%和59.88%。

图片来源年报截图

与此同时，随着市场需求的低位运行，长源东谷的IPO募投项目在2022年均未实现预期效益。3月29日晚间，长源东谷还披露公告，拟终止IPO募投项目之一的“长源东谷技术研发试验中心建设项目”，以及投资额达6亿元的“汽车发动机缸体缸盖及零部件项目”。

长源东谷主要从事柴油发动机零部件的研发、生产及销售，产品主要包括发动机缸体、缸盖等。

2022年，长源东谷的营业收入和归属净利润分别同比下滑29.43%和59.88%，其扣非后归属净利润更是同比下滑73.48%，这也是长源东谷连续第二年业绩下滑。2021年，长源东谷的营业收入和归属净利润分别同比下滑5.75%和20.71%。

长源东谷将公司2022年业绩下滑的原因归于“受宏观经济环境和商用车市场尤其是重卡等车型产销量的大幅下降”。

记者注意到，在业绩下滑的同时，长源东谷的主营业务毛利率在2022年为20.74%，较2021年大幅下滑了8.28个百分点。长源东谷解释称，这主要是由于毛利率较高的受托加工业务占比下降。年报显示，长源东谷的受托加工业务营业收入在2022年同比下降43.09%，但仍占公司主营业务收入的约三成比例。

尽管业绩下滑，截至2022年末，长源东谷的应收账款和应收款项融资余额分别为3.44亿元和3.45亿元，分别较2022年初增长0.79%和35.83%，合计占公司2022年营业收入的61.74%。

值得一提的是，长源东谷的客户主要包括福田康明斯、东风康明斯、东风商用车、广西玉柴等。而多年来，长源东谷一直存在客户集中度较高的情况。2022年，长源东谷对前五大客户的销售额占到公司年度销售总额的90.47%。

此外，截至2022年末，长源东谷的在职员工人数为1178人，较2021年末的1512人大幅缩减超2成。具体来说，主要是生产人员和技术人员减员较多，而销售人员则在2022年甚至略有增加。对于减员较多的原因，《》记者3月30日致电长源东谷，但电话未能接通。

长源东谷在2020年通过IPO成功登陆上交所主板市场，并因此募得资金9.15亿元。不过，长源东谷的IPO募投项目在2022年均未达到预期效益，其中，“长源朗弘玉柴国六缸体、缸盖新建项目”“长源东谷东风康明斯13L缸体、缸盖新建项目”“长源东谷玉柴连杆、康明斯连杆新建项目”3个募投项目实现的效益分别为-547.05万元、427.10万元和127.53万元。

与此同时，长源东谷在3月29日晚间同时发布公告，拟终止IPO募投项目之一的“长源东谷技术研发试验中心建设项目”，拟投入募集资金5352.70万元及其银行利息将永久补充流动资金。长源东谷在公告中解释称，这是根据项目实施过程中市场环境和公司实际情况做出的决策。

但在2022年度募集资金存放与使用情况的专项报告中，长源东谷做出了更为详细的解释，即2022年中重卡行业持续下行，市场需求低位运行，公司部分生产线的产能利用率未达到饱和，充分调配现有的加工中心和检测设备基本能够满足现有零部件的研发，能够满足适应下游客户需求变化而进行新的工艺创新和产品创新。为避免项目资源投入的浪费，决定放缓研发实验中心建设项目。

同样因市场需求低位运行，为避免项目资源投入的浪费，长源东谷在3月29日晚间披露，还计划终止在十堰工业新区建设汽车发动机缸体缸盖及零部件项目，该项目原本总投资约6亿元。

展望2023年，长源东谷表示，将持续推动柴油发动机业务市场占有率的提升，积极推进新能源混动车零部件、汽车电子、空气悬挂等转型升级项目的建设。

（封面图片来源每经记者 黄婉银 摄）