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停牌是在保护投资者吗？

作者：股票的时代在次到来
2019-04-09 18:04:20
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我们更应该讨论停牌制度存在的合理性、而不是公告内容是属于利空还是利多。对于一个公司的价格任何位置都有多空观、有人好有人坏，这样才能形成交易（买入或者卖出）。对于公告内容也是如此，多空不一致很正常。如果多空观都一致了、那不是涨时要上天、跌时要入地。可重是停牌制度存在的必要性与合理性。二级市场最需要的是连续的交易。有人上车有人下车，交易才能平顺。而动辄停牌、名为保护投资者、实际却是在伤害投资者。不管多大的利空或者利好、投资者自己会去解读、并形成交易。交易也许会短时波动、但最多两个交易日就会恢复平静。而停牌10天后再交易，本来十天内要交易的人却会在一天进行交易、明显会加大波动。真有重大利好、想上车的上不了、有重大利空或大盘不好、想下车的下不了。很显然停牌制度的存在不是在避免股价波动而是加大了波动，没有起到保护中小投资者的作用、强烈建议取消停牌制度，完全不合理。strong> 安全性，而这目前也在逐步解决中。

3月15日下午，国务院新闻办举行吹风会，氢能源首次写入《政府工作报告》。随着国家提倡绿色能源的政策不断催化，未来5-10年，氢能源市场空间巨大。

氢能源行业更大，氢能源不等于燃料电池，这个行业不仅包含后端的燃料电池及应用领域(包含整车、叉车、轨道、轮船等交通领域以及储能等)，更为重要的是包含前端的制氢、储氢、运氢、加氢等环节。

据报道，美国政府官员计划在5月初召集汽车生产商和锂矿商开会，研讨建立一个全国性电动汽车供应链战略，此举对于美国政府来说尚属首次。美国现在才开始想发展锂电池电动车，只能说真是后知后觉，我国2015年底就在开始了！在电动车行业，我国走在全球前列。而美国此举也会刺激电动车的发展，展望未来，氢燃料电池有望逐步取代锂电池。

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