C919“棉袄”重庆造，此外还有……

C919商业首航成功，世界关注，全国瞩目。

此前我们介绍了为C919进行雷击安全测试的合肥公司，今天介绍两家直接参与飞机制造的重庆企业。

他们提供的高科技产品，不仅为C919项目的成功提供了有力保障，还广泛应用于国内重大其它重大项目及国际大企业的产品里。

飞机棉，C919的“棉袄”

海拔每升高100米，气温会下降0.6℃。万米高空，气温可能低到零下50度。

民航飞机飞行时，舱内温度一般维持在20多度，才能为旅客提供一个舒适的旅行。

万米翱翔的民航客机，要解决温差问题，就需要用到一种名为“飞机棉”的材料。

此前，这种材料，只有美国的两家公司能造。而C919使用的却是来自重庆的“中国制造”。这家公司就是重庆再升科技股份有限公司

企知道网站显示，再升科技成立于2007年6月，注册资本超10亿元人民币，是国内微纤维玻璃棉龙头企业，已于2015年上市。

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而“飞机棉”正是一种特殊的超细微纤维玻璃棉制成。常规玻璃纤维直径5-10微米，而“飞机棉”要求的超细玻璃纤维平均直径为2微米。

2016年，再升科技毛遂自荐，主动承担了为C919大飞机研制“飞机棉”的任务。

经过5年科技攻关，2020年，再升科技研制的第一款型号的“飞机棉”通过审核。

2021年，再升科技第一批“飞机棉”样品交付，并用到首架C919大型客机上。

2023年，再升科技与中国商飞签下首笔“飞机棉”订单。

据报道，再升科技先后投资约7000万元，建立单独生产车间，还设立了国内首家由中国商飞认定的航空级声学实验室。

事实上，再升科技的微纤维玻璃棉应用领域非常广泛，而且在多项领域拥有自己独到的产品。

企知道网站显示，该公司目前共申请专利108件(有效专利56件)，其中发明专利73件，实用新型专利29件，外观设计专利6件。

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相关资料显示，除C919之外，再升科技的产品，同样应用到了马斯克旗下的SpaceX的火箭上。

国产铝合金构筑翱翔梦

西南铝介入C919研发的时间，比再升科技更早。

2007年，国产大飞机的立项时，西南铝全厂上下都兴奋不已。因为该公司一直是我国航空航天产业的重要力量。

据企知道显示，西南铝业（集团）有限责任公司位隶属于中国铝业公司，注册资本超32亿元人民币，是我国最早获得波音、空客、赛峰、商飞航空材料认证的企业。

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轻质、高强度、耐腐蚀、耐氧化……铝合金作为航空材料，优点太多。相关资料显示，C919大飞机铝合金工件总质量约占其总净质量的65%。

而我国不是不能造航空铝合金材料。

事实上，早在上世纪五、六十年代就已经能生产飞机用铝合金，但都是运用于军事飞机，直到2010年，仍生产不出民用飞机的材料。

军用航空更注重货舱空间、结构强度和良好的起降性能，材料的使用周期一般为5至10年。而民用航空用于载人，则更强调安全性和舒适性，材料的使用周期为15年左右。

于是，C919立项后，西南铝接下了攻克材料的这一棒重任。

西南铝早在三线建设时期就扎根重庆。接下任务后，通过一百多位科研人员十几年的不懈努力，数万个数据中摸索，经历上千次试验、报废数百吨材料，才最终实现相关产品的稳定生产。

如今，西南铝为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料，主要应用于机翼、起落架等部位，多项技术填补国内空白。

据企知道网站显示，该公司目前共申请专利1485件(有效专利720件)，其中发明专利856件，实用新型专利626件，外观设计专利3件。

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值得注意的是，不仅是C919，“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列卫星、“长征”系列火箭等“大国重器”，其关键高精尖铝合金材料，大部分都由中铝高端制造旗下企业提供。

随着C919商业化落地，大批量订单交付，重庆也将增添一份新的经济发展动力。