我是张D
更多调研录音、深度研报请关注: &34;秋天的两只小鸡&34;。
主要观点
购置税减半政策+供给端优质车型加速推出,22Q4 需求有望加速释放。22Q1-3 全国汽车产量/销量分别为1,963/1,947万辆,同比分别+7.4%/+4.4%;22Q3全国汽车产量/销量分别为752/741 万辆,同比分别+32.1%/+29.0%;22Q3 汽车行业整体营收同比+22.4%,归母净利润同比+37.6%,业绩表现亮眼。分板块看,22Q3 新能源乘用车渗透率已达28.4%,环比+1.9pp,受益新能源渗透率提升及品牌向上,自主车企盈利韧性突显;电动智能零部件在汽车行业供应体系重塑下成长起点开启,叠加原材料价格趋稳、汇兑下行,零部件板块利润端表现显著好于收入端,且高于乘用车板块。摩托车受中大排行业高速增长带动,保持高速增长。展望22Q4,供给端优质车型加速推出,需求端考虑提前购买因素,预计销量将快速释放,看好变革机遇下迎强势产品周期的自主车企及智能电动、新势力产业链优质零部件公司。
乘用车业绩整体高增 营收同比大幅提升
全面复产叠加购置税减半政策刺激,22Q3 乘用车销量、营收快速增长。全面复产叠加政策刺激促进下,22Q1-3 乘用车行业营收/归母净利同比分别+15.7%/+20.5%,22Q3 分别+37.1%/+44.1%,新能源产品力撬动需求,22Q3 新能源渗透率达28.4%。自主产品结构改善显著,22Q3 毛利率回升明显,22Q1-3/22Q3 分别为12.6%/13.9%,同比分别+0.41pp/+1.55pp;营收增长带来规模效应,期间费用率下降,22Q1 -3/22Q3 分别为5.8%/7.4%,同比分别-1.0pp/-0.9pp。我们判断伴随疫情缓解,同时考虑22Q4 政策退出前的提前购买因素,预计年内需求仍将维持较高景气度,驱动销量进一步释放,我们判断2022 年狭义乘用车有望达到2,359 万辆,同比+11.9%,新能源乘用车有望达到650 万辆,同比+95.8%。展望2023 年,我们判断真实需求不悲观,疫情边际缓解+电动智能供给持续改善+置换及增购需求释放,优质自主有望持续向上,展现业绩韧性。
零部件Q3 业绩高增 自主供应链开启高成长起点22Q3 利润端业绩亮眼,智能化、轻量化开启高速增长受益于下游乘用车需求高速增长拉动,以及原材料、汇率持续改善,22Q3 营收/归母净利润同比增速分别+23.1%/+45.4%,环比增速分别+17.9%/+27.2%,毛利率同比下降1.9pp,环比提升0.6pp,期间费用率同比-2.5pp,环比-0.2pp。整体来看,电动智能变革+自主品牌向上利好自主供应链,同时带动增量部件加速渗透,新势力产业链、智能化、轻量化个股业绩成 长曲线陡峭,Q3 为业绩高速增长的起点,其中1)智能驾驶(伯特利、德赛西威、经纬恒润-W)和智能座舱(上声电子)加速渗透,营收、净利双增长;2)轻量化(文灿股份)22Q2 利润超预期。展望22Q4 及2023 年,供给端优质自主车型上量及新能源持续渗透,智能、电动部件增量可观,同时国产替代加速,持续看好智能电动+新势力产业链。
摩托车供给创造需求 中大排量持续高景气据中国摩托车商会数据,2022 年1-9 月国内250cc+中大排量累计销售45.7 万辆,同比增速达63.4%,在22Q2 疫情供给影响的背景下,超出此前预期。从5 家重点摩托车企业营收表现来看,中大排营收占比较高的春风及钱江受益显著,2 2Q3营收同比增速分别达79.0%和44.3%,且在原材料、海运价格下探+美元汇率提升促进下,盈利能力呈现较强提升。鉴于22年1-9 月行业的超预期销量表现,同时考虑摩托车文化的进一步形成、新兴消费群体升级置换需求释放以及禁限摩政策的边际改善,预计22Q4&2023 年有望延续高景气,2022/2023全年行业增速分别为50+%/40+%,持续推荐中大排量摩托车赛道。
投资建议
22Q3 汽车行业基金持仓占3.91%, 同比+0.64pp,环比-0.07pp,持仓依然处于高位,其中乘用车板块持仓下降,汽车零部件、摩托车板块持仓占比提升明显,个股方面, 拓普、三花、伯特利、新泉、文灿、旭升等智能化、轻量化、国产替代个股持仓显著增加。展望22Q4,政策退坡前需求释放+自主车型电动智能新品周期+供应链国产化推进将成为关键推力
乘用车购置税及补贴政策刺激+新能源供给改善+增换购需求提振,三维共振,坚定看好变革机遇下自主崛起,推荐产品周期加速、具备高业绩弹性的优质自主【长安汽车、吉利汽车H、比亚迪、长城汽车】,受益标的【理想汽车H、小鹏汽车H】。
零部件智能电动重塑产业秩序,业绩高增长起点已现,坚定看多汽车零部件。智能电动变革利好优质零部件厂商,Q3为业绩高增长的起点,量增+份额提升有望驱动收入持续高增,叠加原材料、汇率、海运费等压制因素缓解,智能电动+新势力产业链具备高业绩弹性,推荐
1、智能电动增量1)智能化核心主线优选智能驾驶-【伯特利、经纬恒润-W、德赛西威】+智能座舱-【上声电子、光峰科技、继峰股份】;2)轻量化高景气铝价趋稳,业绩弹性大,叠加一体压铸大变革,优选【文灿股份】,受益标的【旭升股份】;
2、新势力产业链优选【拓普集团、新泉股份、双环传动、上声电子、文灿股份】。
摩托车中大排量摩托代表消费升级方向,市场潜力巨大,份额将向品牌力突出、动力总成技术领先、渠道布局完善的头部自主、合资品牌集中。推荐【春风动力、钱江摩托】,受益标的【隆鑫通用】。
风险提示
汽车行业芯片供给短缺;原材料成本波动超出预期;汽车行业终端需求不及预期;汽车出口销量不及预期;禁、限排政策收紧导致摩托车需求下滑;摩托车市场竞争加剧等。
来源[华西证券股份有限公司 崔琰] 日期2022-11-09
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答:以公司总股本40802.6700万股为基详情>>
答:2023-06-02详情>>
目前CPO概念在涨幅排行榜排名第二 新易盛、铭普光磁涨幅居前
目前覆铜板概念涨幅3.79%,胜宏科技、华正新材等股领涨
通用航空概念走势活跃大幅上涨4.18%,新晨科技、宗申动力等多股涨停
周二IPV6概念早盘低开收出上下影中阳线
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汽车行业2022Q3业绩总结报告智能电动高增长的起点
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主要观点
购置税减半政策+供给端优质车型加速推出,22Q4 需求有望加速释放。22Q1-3 全国汽车产量/销量分别为1,963/1,947万辆,同比分别+7.4%/+4.4%;22Q3全国汽车产量/销量分别为752/741 万辆,同比分别+32.1%/+29.0%;22Q3 汽车行业整体营收同比+22.4%,归母净利润同比+37.6%,业绩表现亮眼。分板块看,22Q3 新能源乘用车渗透率已达28.4%,环比+1.9pp,受益新能源渗透率提升及品牌向上,自主车企盈利韧性突显;电动智能零部件在汽车行业供应体系重塑下成长起点开启,叠加原材料价格趋稳、汇兑下行,零部件板块利润端表现显著好于收入端,且高于乘用车板块。摩托车受中大排行业高速增长带动,保持高速增长。展望22Q4,供给端优质车型加速推出,需求端考虑提前购买因素,预计销量将快速释放,看好变革机遇下迎强势产品周期的自主车企及智能电动、新势力产业链优质零部件公司。
乘用车业绩整体高增 营收同比大幅提升
全面复产叠加购置税减半政策刺激,22Q3 乘用车销量、营收快速增长。全面复产叠加政策刺激促进下,22Q1-3 乘用车行业营收/归母净利同比分别+15.7%/+20.5%,22Q3 分别+37.1%/+44.1%,新能源产品力撬动需求,22Q3 新能源渗透率达28.4%。自主产品结构改善显著,22Q3 毛利率回升明显,22Q1-3/22Q3 分别为12.6%/13.9%,同比分别+0.41pp/+1.55pp;营收增长带来规模效应,期间费用率下降,22Q1 -3/22Q3 分别为5.8%/7.4%,同比分别-1.0pp/-0.9pp。我们判断伴随疫情缓解,同时考虑22Q4 政策退出前的提前购买因素,预计年内需求仍将维持较高景气度,驱动销量进一步释放,我们判断2022 年狭义乘用车有望达到2,359 万辆,同比+11.9%,新能源乘用车有望达到650 万辆,同比+95.8%。展望2023 年,我们判断真实需求不悲观,疫情边际缓解+电动智能供给持续改善+置换及增购需求释放,优质自主有望持续向上,展现业绩韧性。
零部件Q3 业绩高增 自主供应链开启高成长起点22Q3 利润端业绩亮眼,智能化、轻量化开启高速增长受益于下游乘用车需求高速增长拉动,以及原材料、汇率持续改善,22Q3 营收/归母净利润同比增速分别+23.1%/+45.4%,环比增速分别+17.9%/+27.2%,毛利率同比下降1.9pp,环比提升0.6pp,期间费用率同比-2.5pp,环比-0.2pp。整体来看,电动智能变革+自主品牌向上利好自主供应链,同时带动增量部件加速渗透,新势力产业链、智能化、轻量化个股业绩成 长曲线陡峭,Q3 为业绩高速增长的起点,其中1)智能驾驶(伯特利、德赛西威、经纬恒润-W)和智能座舱(上声电子)加速渗透,营收、净利双增长;2)轻量化(文灿股份)22Q2 利润超预期。展望22Q4 及2023 年,供给端优质自主车型上量及新能源持续渗透,智能、电动部件增量可观,同时国产替代加速,持续看好智能电动+新势力产业链。
摩托车供给创造需求 中大排量持续高景气据中国摩托车商会数据,2022 年1-9 月国内250cc+中大排量累计销售45.7 万辆,同比增速达63.4%,在22Q2 疫情供给影响的背景下,超出此前预期。从5 家重点摩托车企业营收表现来看,中大排营收占比较高的春风及钱江受益显著,2 2Q3营收同比增速分别达79.0%和44.3%,且在原材料、海运价格下探+美元汇率提升促进下,盈利能力呈现较强提升。鉴于22年1-9 月行业的超预期销量表现,同时考虑摩托车文化的进一步形成、新兴消费群体升级置换需求释放以及禁限摩政策的边际改善,预计22Q4&2023 年有望延续高景气,2022/2023全年行业增速分别为50+%/40+%,持续推荐中大排量摩托车赛道。
投资建议
22Q3 汽车行业基金持仓占3.91%, 同比+0.64pp,环比-0.07pp,持仓依然处于高位,其中乘用车板块持仓下降,汽车零部件、摩托车板块持仓占比提升明显,个股方面, 拓普、三花、伯特利、新泉、文灿、旭升等智能化、轻量化、国产替代个股持仓显著增加。展望22Q4,政策退坡前需求释放+自主车型电动智能新品周期+供应链国产化推进将成为关键推力
乘用车购置税及补贴政策刺激+新能源供给改善+增换购需求提振,三维共振,坚定看好变革机遇下自主崛起,推荐产品周期加速、具备高业绩弹性的优质自主【长安汽车、吉利汽车H、比亚迪、长城汽车】,受益标的【理想汽车H、小鹏汽车H】。
零部件智能电动重塑产业秩序,业绩高增长起点已现,坚定看多汽车零部件。智能电动变革利好优质零部件厂商,Q3为业绩高增长的起点,量增+份额提升有望驱动收入持续高增,叠加原材料、汇率、海运费等压制因素缓解,智能电动+新势力产业链具备高业绩弹性,推荐
1、智能电动增量1)智能化核心主线优选智能驾驶-【伯特利、经纬恒润-W、德赛西威】+智能座舱-【上声电子、光峰科技、继峰股份】;2)轻量化高景气铝价趋稳,业绩弹性大,叠加一体压铸大变革,优选【文灿股份】,受益标的【旭升股份】;
2、新势力产业链优选【拓普集团、新泉股份、双环传动、上声电子、文灿股份】。
摩托车中大排量摩托代表消费升级方向,市场潜力巨大,份额将向品牌力突出、动力总成技术领先、渠道布局完善的头部自主、合资品牌集中。推荐【春风动力、钱江摩托】,受益标的【隆鑫通用】。
风险提示
汽车行业芯片供给短缺;原材料成本波动超出预期;汽车行业终端需求不及预期;汽车出口销量不及预期;禁、限排政策收紧导致摩托车需求下滑;摩托车市场竞争加剧等。
来源[华西证券股份有限公司 崔琰] 日期2022-11-09
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