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【电动两轮车天花板已至产销增速双降 龙头爱玛科技股价业绩疲软】在短途出行的刚需之下,轻便、环保、“永远不会堵车”的电动两轮车日渐成为居民的重要选择,并推动保有量持续上升,每4个国人就拥有一辆电动两轮车。但近几年,电动两轮车行业的产量和销量增速都在放缓。新国标的实施,行业已淘汰了将近1900多家造车企业。2023年,电动两轮车新旧势力的厮杀依旧激烈,雅迪和爱玛位居行业头部,小牛、九号卡位高端,随着哈雷、本田、五菱等新入局者的加入,两轮电动车战线再次被延长。即便是龙头雅迪和爱玛也在激烈竞争中显现出“疲态”。股价上看,爱玛科技从4月份的高点迄今累计最大跌幅36.7%。业绩方面,爱玛科技2023年一季度营业收入54.42亿,同比增长18.65%,2022年Q1同比增长46.65%;净利润4.78亿,同比增长50.48%,2022年Q1同比增长108.93%。业绩增速放缓态势可见一斑。
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【电动两轮车天花板已至产销增速双降龙头爱玛科技股
【电动两轮车天花板已至产销增速双降 龙头爱玛科技股价业绩疲软】在短途出行的刚需之下,轻便、环保、“永远不会堵车”的电动两轮车日渐成为居民的重要选择,并推动保有量持续上升,每4个国人就拥有一辆电动两轮车。但近几年,电动两轮车行业的产量和销量增速都在放缓。新国标的实施,行业已淘汰了将近1900多家造车企业。2023年,电动两轮车新旧势力的厮杀依旧激烈,雅迪和爱玛位居行业头部,小牛、九号卡位高端,随着哈雷、本田、五菱等新入局者的加入,两轮电动车战线再次被延长。
即便是龙头雅迪和爱玛也在激烈竞争中显现出“疲态”。股价上看,爱玛科技从4月份的高点迄今累计最大跌幅36.7%。业绩方面,爱玛科技2023年一季度营业收入54.42亿,同比增长18.65%,2022年Q1同比增长46.65%;净利润4.78亿,同比增长50.48%,2022年Q1同比增长108.93%。业绩增速放缓态势可见一斑。
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