一体化压铸概念逆市爆发 特斯拉率先布局

一体化压铸技术是压铸技术的新变革，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，从而实现原有功能。

该技术最早由特斯拉在2019年提出，并于2020年应用于Model Y的后地板生产上。对于其益处，特斯拉表示，后地板原有的80个冲压焊接零部件集成为一个部件，使得后地板减重10%、成本下降40%。

相比于冲压焊接技术，一体化压铸采用整个铝合金结构件，可大幅降低车身重量，进而减少电耗或油耗，部件也具有更好的强度、硬度和一致性。

数据显示，以1.5吨乘用车为例，使用一体化压铸技术和铝合金材料可减重约30%。燃油车可减少约5%的油耗；新能源车可减少约10%的用电量。

随着汽车轻量化、电动化发展，一体化压铸技术呈现蓝海。多家券商对板块前景表示看好。浙商证券表示，一体化压铸是一个从0到1的增量千亿赛道。一体化车身本质上是更大、集成度更高的车身件，在大型铝压铸车身件上有丰富积淀的公司先发优势、能力领先。

广发证券表示，特斯拉Model Y一体化压铸后底板已实现量产，前舱总成试验下线、CTC后上盖集成于车身不断推进。蔚来、小鹏等国内新势力加速跟进，2022年产业化有望加速落地。

天风证券预计，从2023年开始，一体化压铸市场将迎来快速提升。国内一体化压铸的市场到2025年将达272亿规模，2022-2025年的复合增长率达221%。

概念股名单曝光

证券时报·数据宝统计，A股一体化压铸概念共17股。7月以来，除泉峰汽车小幅回调外，一体化压铸概念股集体大涨，平均涨幅达14.72%。11股涨逾10%，文灿股份、瑞鹄模具双双累计涨超42%，广东鸿图累计大涨32.63%。

文灿股份是蔚来车身结构核心供应商。公司对调研机构表示，除已获得项目定点的客户，现有5-6家客户在沟通大型一体化车身结构件产品的研发，项目预计在2023-2025年开始量产。目前公司在手订单饱满，天津、南通工厂9000T压铸机定点产品均已进入试制阶段。

国内压铸龙头广东鸿图近期公告，公司6月10日收到小鹏汽车发出的定点开发通知，小鹏汽车决定选择本公司作为某车型底盘一体化结构件产品的供应商。

数据宝统计，一体化压铸概念板块整体最新估值为47.69倍，9股最新估值低于该数值，福然德、永茂泰、伊之密最新滚动市盈率不足20倍。

机构关注度方面，拓普集团、爱柯迪靠前，均有20家以上机构参与公司评级；旭升股份和文灿股份的评级机构数量均超10家。